toyota Camry ປີ 2026 ຄຸນນະພາບສູງ ມີປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ນ້ຳມັນດີເລີດ ແລະ ມີຄວາມທົນທານສູງເປັນຢ່າງຍິ່ງ
Toyota Camry ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. ມັນມີຜູ້ໃຊ້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທົ່ວໂລກ ດ້ວຍຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງຂອງ Toyota. ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ດີເລີດ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂີ່ປະຈຳວັນ. ດ້ວຍການສ້າງສາງທີ່ແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ສຳເລັດແລ້ວ ມັນມີຄວາມແໜ້ນແຟ້ນ ທົນທານ ແລະ ບໍ່ມີບັນຫາ. ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມໃນການໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຍືນຍົງ ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບການໃຊ້ງານຂອງຄອບຄົວ.
ເປັນລຸ້ນ sedan ຂະໜາດກາງທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມທົ່ວໂລກຂອງ Toyota, Camry ປີ 2026 ໄດ້ຖືກອັດເຄຣື່ອງຢ່າງເຕັມຮູບແບບເທື່ອດຽວກັນໃນເວທີ TNGA-K ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຖືກຈັດຕັ້ງໃຫ້ເປັນ sedan ຂະໜາດກາງ-ສູງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ງານທັງໃນຄອບຄົວ ແລະ ທຸລະກິດ, ມັນໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານເຊື້ອເພິງ ແລະ ມູນຄ່າທີ່ຄົງທຳລາຍສູງ, ເຮັດໃຫ້ມີຊື່ສຽງທົ່ວໂລກວ່າເປັນລຸ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ບໍ່ມີບັນຫາໃນການໃຊ້ງານ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ງານໄດ້ຢືນຍາວ.
ແບບອອກແບບ
ດ້ວຍການຮັບເອົາສິລະປະການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດຂອງ Toyota ທີ່ມີຊື່ວ່າ "Sharp & Elegant Aesthetics", ລຸ້ນນີ້ມີຮູບຮ່າງທີ່ຕ່ຳ ແລະ ກວ້າງ, ມີເສັ້ນຄວາມເປັນຕົວຕົນທີ່ຊັດເຈນ, ຮ່ວມກັບຕັດຫນ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ຄືກັບປຸ້ນທຸບ ແລະ ແສງໄຟ LED ສຳລັບເວລາເຮັດວຽກ (DRL) ຮູບຕົວ C. ລຸ້ນທຸລະກິດມີຮູບລັກສະນະທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ງົດງາມ, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນກິລາ (Nightshade Edition) ມີຕັດຫນ້າເປັນຮູບເຄືອຂ່າຍຮູບຫີບສີດຳ ແລະ ລ້ອດທີ່ມີສີດຳເພື່ອສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພະລັງງານ.
ລຸ້ນທັງໝົດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຍົນລະບົບຮ່ວມ (hybrid powertrains), ມີລະບົບຮ່ວມອັດຈະລິຍະທີ່ 5 ຮຸ່ນຂອງ THS II. ລະບົບນີ້ສະຫຼາດໃນການໃຊ້ນ້ຳມັນ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ ແລະ ສະຫຼາດໃນການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານ.
ລຸ້ນຮ່ວມ 2.0L (ລຸ້ນຫຼັກ): ພະລັງງານລວມຂອງລະບົບບັນລຸເຖິງ 197 ມ້າກຳລັງ. ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕາມມາດຕະຖານ WLTC ຕ່ຳເຖິງ 4.0 ລິດຕ້າ/100 ກິໂລແມັດ, ແລະ ການເຕີມນ້ຳມັນເຕັມຖັງຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບໄດ້ເຖິງ 1,200 ກິໂລແມັດ. ມັນຂັບໄດ້ຢ່າງເງີຍງານ ແລະ ລຽບລ້ອຍໃນເວລາຂັບໃນເມືອງ ແລະ ຂັບໄດ້ຢ່າງສະຫຼາດໃນການເດີນທາງໄກໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງໄລຍະທາງ.
2.5L ຮູບແບບລະບົບຮ່ວມ (ຮຸ່ນສູງ): ພະລັງງານລວມຂອງລະບົບບັນລຸ 230 ມ້າກຳລັງ, ມີເວລາເລີ່ມຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕີຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາປະມານ 7.5 ວິນາທີ ເພື່ອການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງໄວວ່າງໃນທາງດ່ວນ. ຮຸ່ນຂັບລໍ້ສີ່ລໍ້ມີຄວາມສະຖຽນທີ່ດີຂຶ້ນໃນທາງທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ ແລະ ມີຫິມະ.
ຄວາມສູງສຸດຂອງຫຼັກສູດ
ຖ່ານໄຟຖືກຄຸ້ມຄອງດ້ວຍການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທົ່ວໄປ. ລະບົບຮ່ວມທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ ແລະ ມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮຸງຮັກສາລົດຕ່ຳຫຼາຍ.




| ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ | Toyota Camry Hybrid |
| ປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ | ລົດນັ่ງຂະໜາດກາງ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ເຊື້ອຫຼັງປະສົມ |
| ປະເພດແບັດເທີຣີ | ຕຳຫຼວດລີທີ້ມຕຳຫຼວດສາມປະເພດ |
| ຄວາມเรົ່າສູງສຸດ (ກ.ມ./ຊ.) | 180 |
| ເວລາທີ່ຢ່າງເປັນທາງການຈາກ 0-100km/h (ວິນາທີ) | 7.8 |
| ປະເພດເຄື່ອງຈັກ | ການເພີ່ມອັກສານທີ່ບໍ່ມີການປຸ່ມ |
| ความจุเครื่องยนต์ | 2.5L |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (Ps) | 220 |
| ແຮງດັນສູງສຸດ (Nm) | 208 |
| ປະເພດການ }}, | ກ່ອງເກີບ E-CVT ທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
| ລະບົບເບຣກ | ເບີກຈານດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ |
| ຄວາມຈຸຂອງທີ່ນັ່ງ | ປະຕູ 5 ບານ, ທີ່ນັ່ງ 5 ທີ່ |
| ຖົງລົມນິລະໄພ | 4 |
| ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນລໍ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ກັນແດດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Rack ມຸງ | No |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ໄຟຟ້າ |
| ການປັບຕຳແໜ່ງທີ່ນັ່ງຂອງຜູ້ໂທດ | ໄຟຟ້າ |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ | ອັດຕິໍຕິກ |
| ຫ້ອງຄວບຄຸມສ່ວນກາງທີ່ມີໜ້າຈໍສຳຜັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແສງສະຫວ່າງເວລາກາງວັນ (DRL) | LED |
| ຄົນແຍກລົດ | R18 |