ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຈະມີການຈັດສົ່ງບົດລາຍງານການກວດສອບທີ່ມີຄວາມເຊື່ອຖືຈາກພາກສ່ວນທີສາມສຳລັບລົດແຕ່ລະຄັນ ໂດຍກວດສອບພື້ນຜິວສີ, ຕົວຖັງ, ເຄື່ອງຈັກ, ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ OBD ແລະ ການກວດສອບເພື່ອຄົ້ນຫາອຸບັດຕິເຫດ. ມີການກຳນົດຢ່າງເປັນທາງການໃນສັນຍາ: ຈະຄືນເງິນເງິນມັດຈຳທັງໝົດ ແລະ ຄຸມຄ່າຂົນສົ່ງໄປ-ກັບມາທັງໝົດ ຖ້າລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກນ້ຳທ່ວມ, ໄຟໄໝ້, ອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ ຫຼື ມີການປັບປຸງເລກກິໂລແມັດ. ລູກຄ້າສາມາດເຊື່ອໝັ້ນໃຫ້ສະຖາບັນພາກສ່ວນທີສາມກວດສອບລົດເທື່ອດຽວກັນທີ່ສະຖານທີ່; ການຈັດສົ່ງລົດດ້ວຍລົດບັນທຸກທາງບົກໄປຍັງທ່າເຮືອຈະຖືກຈັດຕັ້ງເທື່ອດຽວກັນຫຼັງຈາກການຢືນຢັນຢ່າງເຕັມທີ່.

ຈະມີການອອກໃບສະຫຼຸບລາຄາທັງໝົດທີ່ເຂົ້າເຖິງທ່າເຮືອ (landed cost) ທີ່ລວມເຖິງລາຄາພື້ນຖານຂອງລົດ, ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຄ່າພາສີແນວຕັ້ງທີ່ທ່າເຮືອຈຸດໝາຍ, ຄ່າການປະຕິບັດການຢືນຢັນການນຳເຂົ້າທີ່ທ່າເຮືອ, ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍລົດບັນທຸກ. ທັງສອງພາກສ່ວນສາມາດເຈລະຈາກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການຄ້າເພື່ອຊີ້ແຈງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນ, ເຊັ່ນ: EXW (Ex Works), FCA (Free Carrier), FOB (Free On Board) ແລະ CIF (Cost, Insurance and Freight).

ພວກເຮົາປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງບ່ອນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານການຮ່ວມມືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ conatiner ແລະ ro-ro ພວກເຮົາຈະຈອງບ່ອນໃນ container ຫຼື ro-ro ລ່າວຫຼາຍ 7 ຫາ 15 ມື້ກ່ອນເວລາທີ່ກຳນົດ ແລະ ຮັບປະກັນເວລາຈັດສົ່ງທີ່ແນ່ນອນ. ລາຄາຄ່າຂົນສົ່ງຈະຄົງທີ່ເປັນເວລາ 7 ມື້; ພວກເຮົາຈະອັບເດດອັດຕາຄ່າຢ່າງເປັນປະຈຳກ່ອນທີ່ຈະໝົດອາຍຸ ແລະ ຈະລັອກລາຄາລ່ວງໆໃນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເພື່ອຫຼີກເວີ່ງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພວກເຮົາຕິດຕາມເວລາທັງໝົດຂອງການຈັດສົ່ງລວມທັງການເຕີມສິນຄ້າເຂົ້າໃນ container, ການອອກເດີນທາງຂອງເຮືອ ແລະ ການເຂົ້າທ່າ, ແລະ ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນການຕິດຕາມການຈັດສົ່ງໃນເວລາຈິງທຸກໆມື້.

ພວກເຮົາຮ່ວມມືເທົ່ານັ້ນກັບຜູ້ສົ່ງອອກສິນຄ້າທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຊັ້ນທຳອິດ ທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເປັນພິເສດໃນການສົ່ງອອກລົດໃຊ້ແລ້ວ ແລະ ມີປະສົບການຈິງມາເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນການບໍລິການຕະຫຼາດອາຟຣິກາ ແດນກາງ ແລະ ເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ລົດທັງໝົດຖືກເຊື່ອມຕິດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸປ້ອງກັນພາຍໃນຕູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ຊື້ປະກັນໄພສິນຄ້າທາງທະເລເພື່ອຄຸ້ມຄອງຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເກີດການຕິດຕໍ່ກັນໃນເວລາຂົນສົ່ງຢ່າງເຕັມທີ່. ພວກເຮົາສະເໜີບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຄົບວົງຈອນ ລວມທັງການລົບລ້າງດ້ານສາກົນສອງດ້ານ (dual customs clearance) ແລະ ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ສະເໜີບໍລິການດ້ານສາກົນທ້ອງຖິ່ນທີ່ທ່າເຮືອຈຸດໝາຍຂອງລູກຄ້າ.

ມີການຈັດສົ່ງເອກະສານສົ່ງອອກທັງໝົດທີ່ມາດຕະຖານ ລວມເຖິງໃບຢືນທະບຽນລົດ, ຟອມແບບປະກາດສົ່ງອອກຈາກດ່ານສາກົນ, ໃບຮັບຮອງຄວາມສອດຄ່ອງ, ລາຍງານການກວດສອບຈາກພາກສ່ວນທີສາມ, ໃບຮັບຮອງຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ໃບຮັບຮອງການກວດສອບສິນຄ້າ. ພວກເຮົາດຳເນີນການກວດສອບຂ້າມຫຼາຍຄັ້ງເຖິງລະຫັດ VIN, ຕົວເລກເລກທີ່ຕູ້ລົດ ແລະ ຕົວເລກເລກທີ່ເຄື່ອງຈັກກ່ອນການຈັດສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມທີ່ລະຫວ່າງລົດ ແລະ ເອກະສານ. ສຳເນົາເອກະສານທີ່ສະແກນແລ້ວຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າເພື່ອທົບທວນກ່ອນເປັນລາຍການ ແລະ ເອກະສານຕົ້ນສະບັບຈະຖືກຈັດສົ່ງໄປກັບເຮືອດ້ວຍເລກຕິດຕາມທີ່ຈະຖືກແບ່ງປັນຢ່າງທັນທີ.

ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ: ການຈ່າຍເງິນລ່ວງໜ້າ 30% ເພື່ອຈອງລົດທີ່ມີໃນສະຕັອກ; ການຈັດເຂົ້າຕູ້ຈະຖືກຈັດຕັ້ງໃຫ້ເຮັດຫຼັງຈາກຈ່າຍເງິນຄ່າທັງໝົດແລ້ວ ໂດຍຕ້ອງຢືນຢັນວ່າລົດຢູ່ໃນສະພາບດີ. ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ, ສາມາດເຈລະຈາການຈ່າຍເງິນຄ່າທີ່ເຫຼືອຕາມສຳເນົາບິນຂອງທາງເດີນສິນຄ້າ (bill of lading). ພວກເຮົາຍອມຮັບຕົວຈ່າຍທີ່ເປັນຕົວຈ່າຍທາງທະນາຄານ (Letter of Credit - L/C) ແລະ ບໍລິການຈ່າຍເງິນຂ້າມຊາຍແດນທີ່ມີບຸກຄົນທີສາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການເງິນຂອງທັງສອງຝ່າຍ. ການຈ່າຍເງິນຜ່ານເວທີຄຸ້ມຄອງເງິນທີ່ມີຄວາມເຊື່ອຖືຂອງ Alibaba ກໍມີໃຫ້ເລືອກເພື່ອຄຸ້ມຄອງຜູ້ຊື້ໃຫ້ຄົບຖ້ວນ.

ການກວດສອບເຄື່ອງຈັກທັງໝົດຈະຖືກດຳເນີນກ່ອນການຈັດສົ່ງ ໂດຍການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງເກີຣ໌, ຕົວຖັງ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ. ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈະຖືກຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍທະວີດີ້ນເພື່ອຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂ. ຜູ້ຂາຍສາມາດສົ່ງອຸປະກອນແທນຂອງລົດຜ່ານບໍລິການຈັດສົ່ງສາກົນເພື່ອສະໜັບສະໜູນການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ.

ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດສົ່ງອອກລົດມືສອງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ມີຄວາມເປັນທາງການ ທີ່ມີຄຸນສົມບັດທັງໝົດໃນການສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານການແດນ. ພວກເຮົາເປັນເຈົ້າຂອງສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາລົດເປັນຂອງຕົນເອງ ແລະ ມີທີມງານມືອາຊີບທີ່ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການກວດສອບ ການຈັດຕັ້ງເອກະສານ ແລະ ການຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງ. ພວກເຮົາສາມາດດຳເນີນການອອກເອກະສານການສົ່ງອອກທັງໝົດດ້ວຍຕົນເອງ ໂດຍລວມທັງ SONCAP ແລະ ECTN. ທ່ານສາມາດຂໍຮັບການທ່ອງຊົມຮ້ານສະແດງສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາຜ່ານວິດີໂອສົ່ງອອກແບບຕົວຈິງ ແລະ ລົດທີ່ມີຢູ່ຈິງໃນເວລາໃດກໍຕາມ.