ট্যাঙ্ক ৩০০ | স্টাইলিশ ও দৃঢ় অফ-রোডার যার দৃষ্টিনন্দন রূপ ও শক্তি উভয়ই রয়েছে

ট্যাঙ্ক ৩০০-এর ডিজাইন ট্রেন্ডি এবং হার্ডকোর অফ-রোড শৈলীর। এর বডির মাত্রা হলো ৪৭৮৫×১৯৩৭×১৯০৩ মিমি এবং হুইলবেস ২৭৫০ মিমি। পেশাদার বডি-অন-ফ্রেম স্ট্রাকচারে নির্মিত এই গাড়ির ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ২১৫ মিমি, অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল ৩৩° এবং ডিপার্চার অ্যাঙ্গেল ৩৪°। সর্বোচ্চ ওয়েডিং ডেপথ ৭০০ মিমি এবং সর্বোচ্চ গ্রেডেবিলিটি ৬০%।

শ্যাসি ডাবল ওয়িশবোন ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং ফাইভ-লিঙ্ক সলিড রিয়ার অ্যাক্সেল দিয়ে সজ্জিত। ক্রল মোড, হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল এবং মাল্টি-টেরেন ড্রাইভ মোডের সমন্বয়ে এটি অসাধারণ সমস্ত-টেরেন ক্ষমতা প্রদান করে।

এটি দুটি পাওয়ারট্রেন বিকল্প অফার করে: জ্বালানি এবং হাইব্রিড, যা শক্তিশালী পারফরম্যান্স এবং চমৎকার জ্বালানি দক্ষতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে।

২.০টি জ্বালানি সংস্করণ

৮এটি ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত ২.০টি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, এটি সর্বোচ্চ ১৬২ কিলোওয়াট (২২০ এইচপি) ক্ষমতা এবং ৩৮০ এন·মি সর্বোচ্চ টর্ক উৎপন্ন করে। এর ডব্লিউএলটিসি সংমিশ্রণ জ্বালানি খরচ ৯.৭ লিটার/১০০ কিমি। ৭৫ লিটার জ্বালানি ট্যাঙ্ক সহ এটি অসাধারণ ড্রাইভিং রেঞ্জ প্রদান করে।

এটি স্ট্যান্ডার্ডভাবে পার্ট-টাইম ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং তিনটি মেকানিক্যাল ডিফারেনশিয়াল লক সহ আসে। লো-রেঞ্জ ফোর-হুইল ড্রাইভ টর্ককে বাড়িয়ে দেয়, যার ফলে গাড়িটি কঠিন ভূখণ্ড থেকে সহজেই বেরিয়ে আসতে পারে।

হাই৪-টি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ

এই সংস্করণটি ২.০টি ইঞ্জিন, একটি ইলেকট্রিক মোটর এবং একটি ৯HAT ট্রান্সমিশনের সমন্বয়ে গঠিত। সম্মিলিত সিস্টেমের আউটপুট ২২৫ কিলোওয়াট এবং ৬৪০ এন·মি পর্যন্ত পৌঁছায়। বড় ধারণক্ষমতার ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, এর শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক পরিসর ১১০ কিমি, চার্জ-ডিপ্লিটিং জ্বালানি খরচ সর্বনিম্ন ৮.৫ লিটার/১০০ কিমি এবং মোট সম্মিলিত পরিসর ১০০০ কিমির বেশি।

এটি হার্ডকোর মেকানিক্যাল ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এবং তিনটি ডিফারেনশিয়াল লক বজায় রাখে এবং ফাস্ট চার্জিং সমর্থন করে। এটি একসাথে উৎকৃষ্ট পারফরম্যান্স এবং শক্তি-সংরক্ষণের দক্ষতা অর্জন করে।