Vehiculum multivellem frenorum regenerationem et modum unius pedalis agendi subministrat, cum intensitate frenorum regenerationis ad diversas necessitates agendi adaptabili. Systemate electrico alti rendimenti munitum est, quod efficientem ambitum et promptam mobilitatem praebet. In platforma trahentis rotarum posteriorum constructum est, ut distributio ponderis anterioris ad posteriorem 50:50 perficiatur, qua experientia agendi gratior fit.
●Typus agendi: Tractio rotarum posteriorum; distributio ponderis anterioris ad posteriorem 50:50
●Praestantia potentiae: Potentia maxima 120 kW, momentum torquens maximum 250 N·m; acceleratio ab 0 ad 100 km/h in circiter 7,7 secundis; velocitas maxima 160 km/h
●Accumulator & Ambitus: Disponibilis cum accumulatoribus 51 kWh, 64 kWh et 77 kWh; ambitus CLTC a 437 km usque ad plus quam 600 km
●Prestantia replectionis: Replectio celeris altius potentiae accumulatorem a 10% ad 80% in circiter 30 minuta augere potest; replectio lenta plena 9 ad 11 horas occupat
●Configuratio chassidis: Suspensio McPherson anterius + suspensio independens quinque-connexa posterior, quae optimam mobilitatem et stabilitatem garant
●Consumptio energiae completa: 10,4–11,7 kWh per 100 kilometra
MG4 Electric: Tractione ad Rotas Posteriores, Parvo Itinere Ante
MG4 Electric iam ad venditionem est. Hoc modello sinistrorsum ducto, quod paucos milia passuum habet et in optima condicione est, mercatus communis optime convenit. Agitur autem per potentem machinam electricam, quae efficiens ambitus et agilis manupulatio praebet, cum aequilibrio ponderis 50:50 ex platforma dextrae rotae ad experientiam vehendi gratificatricem. Cum solario panoramico, systematibus auxiliariis ad gubernandum praesertim elaboratis, et commoditatibus praecipuis, technologiam et utilitatem coniungit ut necessitates cotidianas itinerum et variorum excursuum impleat.





| Elementum | Detalii |
| Formam | MG4 437 Freedom Edition |
| Typus vehiculi | Hatchback compactus |
| Energy genus | Tota-electrica |
| Type altilium | Batteria Lithii Ferrophosphātī (LFP) |
| Summa Celeritas (km/h) | 150 |
| Officiale tempus accelerationis 0–100 km/h (secundis) | 10.4 |
| Genus Engine | N/a |
| Engine obsessio | N/a |
| Maxima vis (Ps) | 163 |
| Torquem maximam (Nm) | 250 |
| Transmissio | Automaticum |
| Systema frenorum | Freni disciformes anterioris et posterioris |
| Dispositio sedilium et foribus | quinque foribus, quinque sedentibus |
| Airbags | 4 unitates |
| Tyrus Pressura Cras | Praeditus |
| Sunroof | Praeditus |
| Tectum eculeo | Non Praeparatus |
| Regulātiō Sēdis Aurigae | Electricum ius |
| Regulatio Sedis Praeferentis | Electricum ius |
| Aeris Refrigerati In Vehiculo | Refrigeratio automatica aeris |
| Tactilis Centralis Monitor | Praeditus |
| Lumina interdiu Cursor | LED |
| Specificatio rotarum | R17 |