গাড়িটি বহু-স্তরের রিজেনারেটিভ ব্রেকিং এবং এক-পেডাল ড্রাইভিং মোড সমর্থন করে, যার রিজেনারেটিভ ব্রেকিংয়ের তীব্রতা বিভিন্ন ড্রাইভিং প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সামঞ্জস্যযোগ্য। এটি একটি উচ্চ-কার্যকর ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা দক্ষ রেঞ্জ এবং সূক্ষ্ম হ্যান্ডলিং প্রদান করে। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হওয়ায় এটি একটি আদর্শ ৫০:৫০ ফ্রন্ট-রিয়ার ওজন বণ্টন অর্জন করে, যা একটি আকর্ষক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
● ড্রাইভ টাইপ: রিয়ার-হুইল ড্রাইভ; ৫০:৫০ ফ্রন্ট-রিয়ার ওজন বণ্টন
● পাওয়ার পারফরম্যান্স: সর্বোচ্চ ক্ষমতা ১২০ কিলোওয়াট, সর্বোচ্চ টর্ক ২৫০ এন·মি; ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ প্রায় ৭.৭ সেকেন্ডে; সর্বোচ্চ গতিবেগ ১৬০ কিমি/ঘণ্টা
● ব্যাটারি ও রেঞ্জ: ৫১ কিলোওয়াট-ঘণ্টা, ৬৪ কিলোওয়াট-ঘণ্টা এবং ৭৭ কিলোওয়াট-ঘণ্টা ব্যাটারি সহ উপলব্ধ; সিএলটিসি রেঞ্জ ৪৩৭ কিমি থেকে ৬০০ কিমির বেশি
● চার্জিং পারফরম্যান্স: উচ্চ-ক্ষমতার দ্রুত চার্জিংয়ের মাধ্যমে ব্যাটারি ১০% থেকে ৮০% পর্যন্ত প্রায় ৩০ মিনিটে চার্জ হয়; সম্পূর্ণ ধীর চার্জিংয়ের সময় ৯ থেকে ১১ ঘণ্টা
● চ্যাসিস কনফিগারেশন: সামনে ম্যাকফারসন স্ট্রাট সাসপেনশন + পিছনে পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন, যা চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে
● সম্পূর্ণ শক্তি খরচ: প্রতি ১০০ কিলোমিটারে ১০.৪ - ১১.৭ কিলোওয়াট-ঘণ্টা
এমজি৪ ইলেকট্রিক: রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, কম মাইলেজ সহ প্রি-ওনার্ড
এমজি৪ ইলেকট্রিক এখন বিক্রয়ের জন্য পাওয়া যাচ্ছে। এই বাম-হাতের ড্রাইভ মডেলটি কম মাইলেজ এবং চমৎকার অবস্থায় রয়েছে, যা মূলধারার বাজারগুলির জন্য পূর্ণরূপে উপযুক্ত। উচ্চ-কর্মক্ষমতাসম্পন্ন ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেন দ্বারা চালিত হয়ে এটি দক্ষ রেঞ্জ এবং সূক্ষ্ম হ্যান্ডলিং প্রদান করে; এর রিয়ার-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মের কারণে ওজন বণ্টন ৫০:৫০ ভারসাম্যপূর্ণ, যা একটি আকর্ষক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে। প্যানোরামিক সানরুফ, উন্নত ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম এবং প্রিমিয়াম আরামদায়ক বৈশিষ্ট্যগুলি সহ এটি প্রযুক্তি ও ব্যবহারিকতার সমন্বয় ঘটিয়ে দৈনিক যাতায়াত এবং বিভিন্ন ভ্রমণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।





| আইটেম | বিস্তারিত |
| মডেল | এমজি৪ ৪৩৭ ফ্রিডম এডিশন |
| যানবাহনের প্রকার | কম্প্যাক্ট হ্যাচব্যাক |
| শক্তির প্রকার | সম্পূর্ণ-বৈদ্যুতিক |
| ব্যাটারি প্রকার | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP) ব্যাটারি |
| সর্বোচ্চ গতি (km/h) | 150 |
| অফিসিয়াল ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ (সেকেন্ড) | 10.4 |
| ইঞ্জিন প্রকার | N/a |
| ইঞ্জিনের স্থান | N/a |
| সর্বোচ্চ ক্ষমতা (Ps) | 163 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 250 |
| ট্রান্সমিশন | স্বয়ংক্রিয় |
| ব্রেকিং সিস্টেম | সামনে ও পিছনে ডিস্ক ব্রেক |
| আসন ও দরজা বিন্যাস | ৫-দরজা, ৫-আসন |
| এয়ারব্যাগ | 4 টি একক |
| টায়ার প্রেসার মনিটরিং | সজ্জিত |
| সূর্যালয় | সজ্জিত |
| রফ র্যাক | সজ্জিত নেই |
| চালকের সীট সামনে-পিছনে সংযোজন | বিদ্যুৎ চালিত সংযোজন |
| যাত্রী সীট সমন্বয় | বিদ্যুৎ চালিত সংযোজন |
| অন-বোর্ড এয়ার কন্ডিশনিং | স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনিং |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ টাচস্ক্রিন | সজ্জিত |
| দিনের বেলা চলমান আলো | এলইডি |
| টায়ার প্রকাশ | আর১৭ |