২০২২ টয়োটা ক্রাউন ক্লুগার ২.০টি ৪ডব্লিউডি ফ্ল্যাগশিপ এডিশন

এটি একটি ফুল-সাইজ ৭-সিটের এসইউভি যার অভ্যন্তরীণ অংশ বিশাল ও প্রশস্ত। টিএনজিএ-কে প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, এতে দৃঢ় চ্যাসিস এবং ব্যাপক নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে। ২.০টি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন এবং ৮এটি ট্রান্সমিশন সমন্বিত এই গাড়িটি শক্তিশালী পারফরম্যান্স প্রদান করে। ডিটিভি ডায়নামিক টর্ক ভেক্টরিং অল-হুইল ড্রাইভ সজ্জিত, যা সকল প্রকার রাস্তার জন্য স্থিতিশীল ও নির্ভরযোগ্য পারফরম্যান্স নিশ্চিত করে। এটি উৎকৃষ্ট জ্বালানি দক্ষতা সহ ব্যবসায়িক ব্যবহার, পারিবারিক ভ্রমণ এবং দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রার জন্য আদর্শ।

নিরাপত্তা ও সংস্থাপন

একটি ফুল-সাইজ ৭-সিটের এসইউভি হিসেবে, এর বডির মাত্রা হলো ৫০১৫×১৯৩০×১৭৫০ মিমি এবং হুইলবেস ২৮৫০ মিমি। টিএনজিএ প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে উন্নয়ন করা হয়েছে এবং এতে ম্যাকফারসন স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন ও মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন রিয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছে, পাশাপাশি ডিটিভি ডায়নামিক টর্ক ভেক্টরিং অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম সংযুক্ত করা হয়েছে। এতে টিএসএস ২.০ নিরাপত্তা সিস্টেম, ৭টি এয়ারব্যাগ এবং প্যানোরামিক ইমেজিং সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছে, যা স্থিতিশীল চালনা পারফরম্যান্স এবং সমগ্র দিক থেকে নিরাপত্তা সুরক্ষা প্রদান করে।

পাওয়ারট্রেন ও মূল প্রযুক্তি

এটি এস২০এ ২.০টি ইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার টুইন-স্ক্রল টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট-ইনজেকশন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা ডাইরেক্ট শিফট ৮-স্পিড অটোমেটিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। পাওয়ারট্রেনে ডুয়াল-সাইকেল সিস্টেম, ডুয়াল-ইনজেকশন সিস্টেম এবং টুইন-স্ক্রল ডিজাইন সহ উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে।

ইঞ্জিনটি ১৮০০–৪০০০ আরপিএম রেঞ্জে ১৮২ কিলোওয়াট (২৪৮ হর্সপাওয়ার) সর্বোচ্চ ক্ষমতা এবং ৩৮০ এন·মি শীর্ষ টর্ক উৎপন্ন করে, যার সর্বোচ্চ গতিবেগ ১৮০ কিমি/ঘণ্টা।

গাড়িটিতে এআইএম সমস্ত-চাকার ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা পরিচালিত ডিটিভি ডায়নামিক টর্ক ভেক্টরিং অল-হুইল ড্রাইভ সজ্জিত রয়েছে। এটি সামনে-পিছনে ৫০:৫০ টর্ক বণ্টন এবং পিছনের চাকাগুলোর জন্য ০% থেকে ১০০% পর্যন্ত স্বতন্ত্র টর্ক সামঞ্জস্য বাস্তবায়ন করে। এটি ৯৫-অকটেন গ্যাসোলিন প্রয়োজন করে এবং ডаб্লিউএলটিসি সংমিশ্রিত জ্বালানি খরচ ৮.৭৫ লিটার/১০০ কিমি অর্জন করে, যা শক্তিশালী পাওয়ার, সমস্ত প্রকার ভূখণ্ডে চলাচলের ক্ষমতা এবং জ্বালানি দক্ষতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে।