Toyota Crown Kluger 2.0T 4WD Flagship Edition ປີ 2022 ແມ່ນ SUV ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ມີພື້ນທີ່ດ້ານໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີສັນຍາລັກ Crown ທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີ, ເຊິ່ງສື່ເຖິງຄວາມເປັນເອກະສາດ ແລະ ມໍລະດົກທີ່ດີງາມ.
ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຍົນ 2.0T ທີ່ຈັບຄູ່ກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD), ລົດຄັ້ນນີ້ໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບລ້ອຍ ແລະ ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຈັບທາງໃນທັງເມືອງ ແລະ ຖະໜົນຫົວຫຼັງ. ດ້ວຍຮູບລັກສະນະທີ່ດູດດຶງຄວາມສົນໃຈ ແລະ ຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລົດຄັ້ນນີ້ປະສົມຜະສົມລະຫວ່າງຄວາມຫຼູຫຼາຂອງຍີ່ຫໍ້ Crown ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Toyota, ເຮັດໃຫ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທັງສະຖານະພາບ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມໃນການໃຊ້ງານ.
ນີ້ແມ່ນ SUV ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີທີ່ນັ່ງ 7 ທີ່ນັ່ງ ດ້ວຍພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີເວລາວ່າງຫຼາຍ. ຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງເວທີ TNGA-K ໂດຍມີໂຄງສ້າງຕົວຖັງທີ່ແໜ້ນປາກົດ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຄົບຖ້ວນ. ມີເຄື່ອງຈັກເທີບໂອ້ເຕີ 2.0T ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກີຣ໌ບອກອັດຕະໂນມັດ 8 ສະເຕີເປີ (8AT) ເຊິ່ງໃຫ້ພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ DTV Dynamic Torque Vectoring ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ສະຖຽນ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທຸກສະພາບທາງ. ມີປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ດີເລີດ ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານທາງທຸລະກິດ ການເດີນທາງກັບຄອບຄົວ ແລະ ການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ.
ເປັນ SUV ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີທີ່ນັ່ງ 7 ທີ່ນັ່ງ ມີຂະໜາດຕົວຖັງ 5015×1930×1750 ມມ ແລະ ມີລະยะຫ່າງລ້ອມລະຫວ່າງລ້ອມ 2850 ມມ. ພັດທະນາຂຶ້ນຕາມເວທີ TNGA ໂດຍໃຊ້ລະບົບຊອກເຄີດ້ານໜ້າ MacPherson ແບບອິດສະຫຼະ ແລະ ລະບົບຊອກເຄີດ້ານຫຼັງ multi-link ແບບອິດສະຫຼະ ຮ່ວມກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ DTV Dynamic Torque Vectoring. ມີລະບົບຄວາມປອດໄພ TSS 2.0, ເຂົ້າຫາເຂົ້າໄດ້ 7 ຕົວ ແລະ ລະບົບຖ່າຍຮູບທົ່ວທິດ ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ສະຖຽນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ຄົບຖ້ວນທຸກດ້ານ.
ມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ S20A 2.0T ສາມເສົ້າສີ່ສູບແບບຂະວາງ ທີ່ມີເທີບໂອທີ່ມີສອງລ້ອງ (twin-scroll) ແລະ ມີລະບົບສູບເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ (direct-injection), ຮ່ວມກັບກ່ອງເກີຣ໌ບອກແບບ 8 ສະເຕັບແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ມີການປ່ຽນເກີຣ໌ບອກໂດຍກົງ (Direct Shift). ລະບົບຂັບເຄື່ອນນີ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ລະບົບວົງຈອນຄູ່ (dual-cycle system), ລະບົບສູບເຊື້ອໄຟຄູ່ (dual-injection system) ແລະ ການອອກແບບສອງລ້ອງ (twin-scroll design).
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານສູງສຸດ 182 kW (248 ມ້າກຳລັງ) ແລະ ອະນຸພັກສູງສຸດ 380 N·m ໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງຄວາມເລີວຂອງເຄື່ອງຈັກ (rpm) ຈາກ 1800–4000 rpm, ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 180 km/h.
ລົດຄືນນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະບົບຂັບເຄື່ອນທັງສີ່ລ້ອງ DTV Dynamic Torque Vectoring ທີ່ຄວບຄຸມໂດຍລະບົບຄວບຄຸມຂັບເຄື່ອນທັງສີ່ລ້ອງ AIM. ມັນສາມາດຈັດສັນອະນຸພັກໄປຫາລ້ອງໜ້າ-ຫຼັງໃນສັດສ່ວນ 50:50 ແລະ ສາມາດປັບອະນຸພັກໃຫ້ແຕ່ລະລ້ອງຫຼັງໄດ້ຢ່າງເອກະລາດຈາກ 0% ຫາ 100%. ລົດຄັ້ນນີ້ຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳມັນເຊີນ 95 ອອກເຕນ ແລະ ມີອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕາມມາດຕະຖານ WLTC ໃນສະພາບການປະສົມປະສານ (combined) ເທົ່າກັບ 8.75 L/100 km, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງພະລັງງານທີ່ແຂງແຮງ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ໃນທຸກສະພາບທາງ ແລະ ຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານການບໍລິໂພคน້ຳມັນ.





| ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ | Toyota Crown Kluger 2.0T |
| ປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ | MIDSIZE SUV |
| ປະເພດພະລັງງານ | Gasoline |
| ປະເພດແບັດເທີຣີ | N/A |
| ຄວາມเรົ່າສູງສຸດ (ກ.ມ./ຊ.) | 180 |
| ເວລາທີ່ຢ່າງເປັນທາງການຈາກ 0-100km/h (ວິນາທີ) | — |
| ປະເພດເຄື່ອງຈັກ | มีเทอร์โบชาร์จ |
| ความจุเครื่องยนต์ | 2.0L |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (Ps) | 248 |
| ແຮງດັນສູງສຸດ (Nm) | 380 |
| ປະເພດການ }}, | ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ |
| ລະບົບເບຣກ | ເບີກຈານດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ |
| ຄວາມຈຸຂອງທີ່ນັ່ງ | ປະຕູ 5 ບານ, ທີ່ນັ່ງ 5 ທີ່ |
| ຖົງລົມນິລະໄພ | 6 |
| ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນລໍ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ກັນແດດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Rack ມຸງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ໄຟຟ້າ |
| ການປັບຕຳແໜ່ງທີ່ນັ່ງຂອງຜູ້ໂທດ | ໄຟຟ້າ |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ | ອັດຕິໍຕິກ |
| ຫ້ອງຄວບຄຸມສ່ວນກາງທີ່ມີໜ້າຈໍສຳຜັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແສງສະຫວ່າງເວລາກາງວັນ (DRL) | LED |
| ຄົນແຍກລົດ | R20 |