Leapmotor D19 | SUV plein format haut de gamme technologique et luxueux (édition intérieure brun exclusive)

En tant que premier modèle haut de gamme construit sur la plateforme Leapmotor D, la Leapmotor D19 est positionnée comme un SUV luxueux et technologique, pleine grandeur. Axée sur la R&D entièrement indépendante et sur des technologies avancées accessibles, elle prône le concept de « expérience haut de gamme pour tous », permettant aux utilisateurs de profiter d’un luxe de niveau millionnaire à un prix abordable.

Esthétique de design

Adoptant le langage de design « Cosmos », il est doté d’une bande lumineuse horizontale continue au niveau du toit et d’une calandre de style horizon, conférant une allure audacieuse et imposante. L’intérieur exclusif en brun est orné de similisuede haut de gamme et de garnitures en bois, offrant un sentiment exceptionnel de luxe et une texture exquise.

Agencement de l'espace

Avec une longueur de carrosserie supérieure à 5,2 mètres, il propose des configurations flexibles à 6 ou 7 places. Les sièges indépendants de la deuxième rangée sont équipés de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. La troisième rangée spacieuse garantit un confort optimal pour toute la famille lors des déplacements.

Référence en matière de sécurité

Il repose sur une structure carrosserie à haute rigidité, avec un taux d’alliage d’aluminium dépassant 30 %. Équipé de 28 capteurs de perception haute précision, dont un lidar, il est livré de série avec un système de conduite intelligente de niveau L2+ afin d’assurer une protection complète en matière de sécurité.

Versions et performances

Version à autonomie étendue (plateforme haute tension 800 V)

Propulsé par un prolongateur d'autonomie de 1,5 T et un système à double moteur avec transmission intégrale, il développe une puissance combinée de 300 kW et un couple maximal de 520 N·m, permettant d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6,0 secondes.

Deux options de batterie sont disponibles : 63,7 kWh et 80,3 kWh, offrant respectivement une autonomie 100 % électrique de 400 km et de 500 km, ainsi qu'une autonomie combinée totale dépassant les 1 300 km. La recharge rapide, de 30 % à 80 %, ne prend que 15 minutes.

Il est équipé de série d'une suspension avant à doubles triangles, d'une suspension arrière à cinq bras, d'une suspension pneumatique et d'amortisseurs adaptatifs, ainsi que de la technologie intégrée batterie-châssis CTC (Cell-to-Chassis). Ce modèle est doté du système de conduite intelligente VLA pour grands véhicules et du système embarqué Leapmotor OS 4.0, et prend en charge une alimentation externe V2L de 6 kW.

Version tout-électrique à double moteur et transmission intégrale (plateforme haute tension de 1 000 V)

Les deux moteurs développent une puissance combinée de 410 kW et un couple maximal de 625 N·m, permettant d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.

Équipé de batteries de 99,6 kWh et de 115 kWh, il offre une autonomie de conduite de 620 km et de 720 km. Une recharge rapide de 15 minutes ajoute plus de 350 km d'autonomie.

Il partage la même configuration de châssis, la technologie CTC, le système de conduite intelligente, le système embarqué et la fonction V2L avec les autres variantes, assurant ainsi un équilibre optimal entre performances exceptionnelles, confort de conduite et praticité.

Version tout électrique haute performance à transmission intégrale tri-moteur (plateforme haute tension de 1000 V)

Les trois moteurs délivrent une puissance combinée de 540 kW et un couple maximal de 745 N·m, le couple aux roues atteignant 8770 N·m. Il accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.

Associé à une batterie de 115 kWh, il offre une autonomie de conduite de 680 km. La plateforme haute tension permet une recharge ultra-rapide.

Il conserve le même châssis, la même structure de carrosserie ainsi que les mêmes configurations intelligentes et pratiques que les autres versions, avec des performances dynamiques entièrement améliorées.