2022 წლის Neta S გაფართოებული სიჩანგალის ვერსია

2022 წლის Neta S გაფართოებული საწევარი ვერსია ხელახლა განსაზღვრავს კუპეს სტილის სუპერავტომობილების მიერ შთაგონებული გამოსახულებით. მისი უკანა ძრავის და უკანა ბორბლების მოძრაობის სქემა უზრუნველყოფს განსაკუთრებულ მართვის შეგრძნებას. 170 კვტ-იანი მაღალი სიმძლავრის ძრავასა და ეფექტურ საწევარს ერთად გამოყენების შედეგად, ის 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 6,9 წამში ასრულებს და ძლიერ და გლუვ ძალას აძლევს.

Ის არის 310 კმ-იანი სუფთა ელექტრო მოძრაობის დიაპაზონით და 1160 კმ-იანი კომბინირებული სრული მოძრაობის დიაპაზონით, ასევე ბატარეის გამოცხადების შემდეგ 4,5 ლიტრი საწვავი 100 კილომეტრზე ულამაზესი საწვავის მოხმარებით. ეს საშუალებას აძლევს ყოველდღიურად საწვავის გარეშე მოგზაურობას და გრძელი მარშრუტების დროს მოძრაობის დიაპაზონის შესახებ შეშფოთების აღმოფხვრას. განსაკუთრებულად გრძელი 2980 მმ ღერძთა შუალედი ქმნის სივრცით და ლაქსურით სავსე კაბინას. პრემიუმ ფუნქციები, როგორიცაა ფრეიმის გარეშე კარები, L2 დონის ინტელექტუალური მართვის დახმარება და სასხდომების მასაჟი, ამაღლებს მომხმარებლის გამოცდილებას. სუპერავტომობილის დიზაინის, ულამაზესი ენერგიის მოხმარების, გრძელი მოძრაობის დიაპაზონის და ჭკვიანი და ლაქსური ამინიტების კომბინაციით, ეს არის სპორტული მართვის და ოჯახური გამოყენების საუკეთესო ფლაგმანი გაფართოებული დიაპაზონის კუპე.

Ძრავის სისტემა, ბატარეა და შასის პარამეტრები

Ეს ავტომობილი აღჭურვილია გაფართოებული საწყობარო ძრავის სისტემით და ამოყენებს უკანა მონტაჟის მოდიფიცირებულ მოძრავ მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავას, რომლის მაქსიმალური სიმძლავრე 170 კვტ-ია და პიკური მომენტი — 310 ნ·მ. იგი შეერთებულია 1,5 ლიტრიან მაღალეფექტურობის საწყობარო ძრავასთან და ელექტრომობილების ერთსიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან, რაც საშუალებას აძლევს 0–100 კმ/სთ აჩქარებას 6,9 წამში მიაღწიოს და სიმშრალეს და ძლიერებას უზრუნველყოფის გარეშე მიაწოდოს.

Აღჭურვილია ტერნარული ლითიუმ-იონური ბატარეით, რომლის სუფთა ელექტრო საწყობარო მანძილი 310 კმ-ია, ხოლო სრულად შევსებული საწყობარო და სრულად დატენებული ბატარეის შემთხვევაში მაქსიმალური საერთო მანძილი 1160 კმ-ია. მისი საწვავის მოხმარება შემცირდება 4,5 ლ/100 კმ-მდე საწვავის მოხმარების რეჟიმში. მოწყობილობა მხარს უჭერს მუდმივი დენის სწრაფ დატენვას, რაც ენერგიის განახლებას მოსახერხებლად და ექსპლუატაციის ხარჯებს დაბალ დონეზე მოახდენს.

Მანქანა შეიქმნა უკანა ძრავისა და უკანა ბორბლების მოძრავი გადაცემის სქემის ძირზე, რაც უზრუნველყოფს წინა და უკანა ღერძების ტვირთის მოცულების კარგად დაბალანსებულ განაწილებას. წინა ხუთძაფლიანი დამოუკიდებელი სასვლელი და უკანა ხუთკავშირიანი დამოუკიდებელი სასვლელი სპორტულად არის დაკონფიგურებული, რათა უზრუნველყოს სწორი მართვა და სტაბილური მოძრაობის მახასიათებლები, რაც მართვის სიამოვნესა და მოსვლის კომფორტს შორის სრულყოფილ ბალანსს ქმნის.

Სხელის გაზომვები და შიგნით მოწყობილობა

Მანქანის გაზომვები არის 4980×1980×1450 მმ, ხოლო ბორბლებს შორის მანძილის სიგრძე — 2980 მმ, რაც უზრუნველყოფს საკმარის შიგნით სივრცეს. გარე დიზაინის გამორჩევის ნიშნები არის ფრეიმის გარეშე დარბაზები, გამოსახტომი დარბაზის მოხლართები და ელექტრო უკანა ფრთა, რაც უზრუნველყოფს განსაკუთრებულ აეროდინამიკურ კოეფიციენტს და განსაკუთრებულ კუპეს სილუეტს.

Ინტერიერი მიიღებს გარშემომყოფ ლაქსური კაბინის დიზაინს, რომელიც აღჭურვილია დიდი ზომის LCD ინსტრუმენტების პანელით და ცენტრალური კონტროლის ტაჩსკრინით. ამასთან, მას აქვს პრემიუმ ტყავის სასხდომები, მრავალზონიანი ავტომატური კლიმატ-კონტროლი, მაღალი ხარისხის აუდიოსისტემა და სხვა კომფორტული ფუნქციები. ამასთან, მას აქვს L2 დონის ინტელექტუალური მართვის დახმარება, პანორამული სურათები და ავტომატური პარკირების ფუნქციები, რაც აერთიანებს სამუშაო ტექნოლოგიას და მაღალ პრაქტიკულობას.