2022 Neta S အကြားကြား အကွာအဝေး ဗားရှင်း

2022 Neta S Extended Range Version သည် စူပါကာများမှ အားကောင်းသော လှိုင်းပုံစံဒီဇိုင်းများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးထားပါသည်။ ၎င်း၏ နောက်ဘက်အင်ဂျင်နှင့် နောက်ဘီးမောင်း စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ထူးချွန်သော မောင်းနှင်မှုခံစားမှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။ 170 kW အမြင့်စွမ်းဆောင်ရည်ရှိ မော်တာနှင့် ထိရောက်သော range extender တို့နှင့် တွဲဖက်ထားပြီး 0 မှ 100 km/h အထိ 6.9 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ကာ အင်အားပြည့်ဝပြီး ချောမွေ့သော စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။

၎င်းတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအားဖြင့် ၃၁၀ ကီလိုမီတာအထိ သန့်စင်သော အကွာအဝေးရှိပြီး စုစုပေါင်းအကွာအဝေး ၁၁၆၀ ကီလိုမီတာရှိပါသည်။ ဘက်ထရီအား အပုံစံအတိုင်း အသုံးပြုပြီး ကုန်သုံးပါက ၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် ၄.၅ လီတာသာ လေးစိတ်ကုန်သုံးမှုရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် နေ့စဥ်ခရီးသွားခရီးလာမှုအတွက် အင်ဟာန်စွမ်းအားမလိုဘဲ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ရှည်လျားသော ခရီးစဉ်များတွင် အကွာအဝေးစိုးရိမ်မှုကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။ အလွန်ရှည်လျားသော ၂၉၈၀ မီလီမီတာ ဘောင်အကွာအဝေးသည် နေရာကျယ်ပြောပြီး သိမ်မွေ့သော ကားအတွင်းပိုင်းကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ အဆင့်မြင့် အင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည့် ဖရိမ်းမဲ့ တံခါးများ၊ L2 အဆင့် အသိဉာဏ်ရှိသော မောင်းနှင်မှုအကူအညီစနစ်နှင့် ထိုင်ခုံမှုတ်ခြင်းစနစ်တို့သည် အဆင့်မြင့်သော အတွေ့အကြုံကို ပေးစေပါသည်။ စပို့ကားပုံစံ၊ အလွန်နိမ့်သော စွမ်းအင်ကုန်သုံးမှု၊ ရှည်လျားသော မောင်းနှင်အကွာအဝေးနှင့် ပါးနပ်ပြီး သိမ်မွေ့သော အဆင့်မြင့် အင်္ဂါရပ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဤကားသည် စပို့ကားမောင်းနှင်မှုနှင့် မိသားစုအသုံးပါ အဆင့်မြင့် အကွာအဝေးတိုးမှုပေးသော ကုပ်ကားအဖြစ် ထင်ရှားပါသည်။

ပါဝါထရိန်၊ ဘက်ထရီနှင့် ချက်စီစွမ်းရည်များ

အဆင့်မြင့် စွမ်းအားဖောက်ပေးနိုင်သည့် လျှပ်စစ်စွမ်းအား စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည့် ဤယာဉ်သည် နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် မှုန်းခေါင်းပါ မှုန်းခေါင်းစွမ်းအား မော်တာကို အသုံးပြုထားပြီး အများဆုံးစွမ်းအားသည် ၁၇၀ kW နှင့် အများဆုံး အားကောင်းမှုသည် ၃၁၀ N·m ဖြစ်သည်။ ယင်းမော်တာသည် ၁.၅L အထိရှိသည့် စွမ်းအားဖောက်ပေးနိုင်သည့် စက်မှုအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်အတွက် အမြန်နှုန်းတစ်မျှသော ဂီယာဘွဲ့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုထားပြီး ၀-၁၀၀ km/h အရှိန်မှ အရှိန်မြင့်ခြင်းအချိန်သည် ၆.၉ စက္ကန်းဖြစ်သည်။ ထို့အပ alongside စွမ်းအားပေးမှုသည် ချောမွေ့ပြီး အားကောင်းသည်။

ထရီနာရီ လီသီယမ် ဘက်ထရီဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအားသုံး အကွာအဝေးသည် ၃၁၀ km ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီအပြည့်အွန်နှင့် အင်ဂျင်အွန်ဖြင့် အကွာအဝေးပေါင်းစုသည် ၁၁၆၀ km ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီစွမ်းအား အသုံးပြုပြီး အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည့် အချိန်တွင် အင်ဓန်သုံးစွဲမှုသည် ၄.၅ L/၁၀၀ km အထိ ကျဆင်းသည်။ DC အမြန်အားသွင်းမှုကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး စွမ်းအင်ပြန်ဖြည့်ခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်စရိတ်နောက်ခံကုန်ကုန်သည် နိမ့်ပါသည်။

နောက်ဘက်အင်ဂျင်၊ နောက်ဘက်ဘီယာဒရိုင်ဗ် ဖွဲ့စည်းပုံပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ယာဉ်သည် ရှေ့နှင့်နောက် အက်စ်စ်လ်များတွင် ကောင်းမွန်စွာ ညှိနေ့ထားသော ဝန်ချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုကို ပေးစေပါသည်။ ရှေ့ဘက်တွင် နှစ်ချောင်းပါ ဝစ်ဘုန်း လွတ်လပ်သော စပရင်ခ်နှင့် နောက်ဘက်တွင် ငါးချောင်းပါ လွတ်လပ်သော စပရင်ခ်များကို အားကစားစွမ်းရည်အတွက် ညှိနောင်ထားပြီး တိက်မှန်သော စတီယာရင်းနှင့် တည်ငြိမ်သော စီးနေမှုစွမ်းရည်ကို ပေးစေပါသည်။ ယာဉ်မောင်းခြင်း၏ ပျော်ရွှင်မှုနှင့် စီးနေမှုအတွက် သက်တောင်းသက်သာမှုတို့ကို အကောင်းဆုံး ဟန်ချက်ညှိမှုဖေးပေးပါသည်။

ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားနှင့် အတွင်းပိုင်း ဖွဲ့စည်းမှု

ယာဉ်၏ အရွယ်အစားမှာ ၄၉၈၀×၁၉၈၀×၁၄၅၀ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ဘီယာဘေ့စ်အရှည်မှာ ၂၉၈၀ မီလီမီတာဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သော အရွယ်အစားများသည် အတွင်းပိုင်းအက်စ်ပေးရှင်းကို လုံလောက်စွာ ပေးစေပါသည်။ အပြင်ဘက်တွင် အထောက်အကူပုံစံမှီးနေသော တံခါးများ၊ ပေါက်ထွက်လာသော တံခါးကိုင်တံများနှင့် လျှပ်စစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သော နောက်ဘက် ဝင်းဂ်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော လေကြောင်းခုန်ခါမှု (drag coefficient) နှင့် ထင်ရှားသော ကျူပီး အမျိုးအစား ကိုယ်ထည်ပုံစံကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

အတွင်းပိုင်းသည် လုံခြုံစေသော အဆင့်မြင့် ကားအတွင်းခန်းဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး LCD အလုပ်လုပ်သော စကရင်ကြီးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် စကရင်များ၊ အလယ်ချိုင်းရှိ ထိန်းချုပ်မှုစကရင်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အဆင့်မြင့် လျှပ်စစ်သုံး အစီအစဉ်များ၊ အများအားဖြင့် အပိုင်းအစများအလိုက် အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်၊ အရည်အသွေးမြင့် အသံစနစ်များနှင့် အခြားသေးငယ်သော အဆင့်မြင့် အဆင်ပေးမှုများဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ ထို့အပါအဝင် L2 အဆင့် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှု အကူအညီစနစ်၊ ပုံပေါင်းပေါင်းစုံ ပုံရှုပ်မှုစနစ်နှင့် အလိုအလျောက် ရပ်နေမှုစနစ်များဖွဲ့စည်းထားပါသည်။