Haval Dago ໃໝ່ທັງໝົດ — SUV ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບທາງທີ່ຍາກຂອງຈີນ ດ້ວຍຮູບແບບກ່ອງທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ

Haval Dago ແມ່ນ SUV ສຳລັບຂັບໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຈາກ Haval. ມີຮູບແບບກ່ອງຄຳທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັບໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ງານໃນເມືອງ, ມັນຖືກຈັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປັນ 'ຍານພາຫະນະທີ່ມີລັກສະນະທັນສະໄໝສຳລັບການຜະຈົນໄພທີ່ມີຂະໜາດ 3/4'. ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ໃນເມືອງທຸກວັນ ແລະ ຂັບໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີໃນລະດັບເບົາ, ມັນເປັນໜຶ່ງໃນ SUV ທີ່ມີລັກສະນະເປັນເອກະລັກທີ່ສຸດໃນຊ່ວງລາຄາ 100,000–150,000 ຢູ້ນ.

ຮູບຮ່າງທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນເປັນຮູບສີ່ແຈ ມີຫຼັງຄາແຖວ, ປ່ອງຢູ່ຕັ້ງຊື່ອ ແລະ ສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກຂອງລ້ອຍລົດ ເຊິ່ງໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງແບບຍ้อนໄປໃນอดີດ ແລະ ມີຄວາມເດັ່ນຊັດ. ມີຕົວເລກຂອງລົດແມ່ນ 4620×1890×1780 ມມ ໂດຍມີລະยะຫ່າງລະຫ່ວາງລ້ອຍ 2738 ມມ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດມີທ່າທີທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ແຂງແຮງ.

ຕູ້ກັ້ນໜ້າແບບ "ເຂື່ອນຄຸມຄວາມເຂັ້ມແຂງ" ທີ່ອີງໃສ່ຮູບແບບຂອງເຂື່ອນຂອງເຂື່ອນອັນຍິ່ງໃຫຍ່ ຮ່ວມກັບໄຟໜ້າ LED ຮູບກົມທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຕາຂອງໂລກ". ຮູບແບບນີ້ທີ່ສະທ້ອນເຖິງປັດຊະຍາຂອງສະຫວັນກົມ ແລະ ພື້ນດິນສີ່ແຈ ໄດ້ສ້າງຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນສັນຍາລັກ. ລຸ້ນປີ 2026 ມີຕູ້ກັ້ນໜ້າທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປ່ຽນຮູບແບບໄດ້ພາຍໃນ 3 ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ ສຳລັບການປັບປຸງດ້ວຍຕົນເອງ.

ລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຂໍ້ມູນເຕັກນິກ

ເຄື່ອງຈັກ 1.5T ຂັບເຄື່ອນລ້ອຍ 2 ລ້ອຍ (ເວີຊັ່ນທົ່ວໄປ)

ເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກ 1.5T ສາມເສັ້ນ ສີ່ສູບ, 169 ມ້າກຳລັງ / 285 N·m

ກ່ອງເກີຣ໌: ກ່ອງເກີຣ໌ອັດຕະໂນມັດ 7 ສູບ ທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເປີດ (7DCT)

ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕາມມາດຕະຖານ WLTC: ປະມານ 7.5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ

ຈຸດປະສົງ: ເໝາະສຳລັບການຂີ່ໃນເມືອງ ແລະ ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າ

ເຄື່ອງຈັກ 2.0T ຂັບເຄື່ອນລ້ອຍ 4 ລ້ອຍ (ເວີຊັ່ນຂັບເຄື່ອນໄປຕາມທາງທີ່ບໍ່ດີ)

ເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກ 2.0T ສາມເສັ້ນ ສີ່ສູບ, 211 ມ້າກຳລັງ / 325 N·m

ການສົ່ງອັດຕາເກີຣ໌: ກ່ອງເກີຣ໌ແບບຄູ່ທີ່ເປີດ-ປິດດ້ວຍນ້ຳ 9 ສະເຕັບ (9DCT)

ລະບົບຂັບເຄື່ອນ: ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ຢ່າງເປັນສະຫຼາດ + ລົອກກິ້ງດີຟີເຣນຊຽນລ໌ດ້ານຫຼັງ (ລົອກກິ້ງດີຟີເຣນຊຽນລ໌ຄູ່)

ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນ: 200 ມມ; ມຸມເຂົ້າ: 24°, ມຸມອອກ: 30°

ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕາມມາດຕະຖານ WLTC: ປະມານ 8.4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ

ການຈັດຕັ້ງຕຳແຫນ່ງ: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຂັບຂີ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີທາງລ້ອມຢ່າງເບົາ, ແລະສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີທາງລ້ອມ