Pictura Viridis Obscurae Exclusivae | BYD Fangchengbao Leopard 7

Hoc vehiculum ut SUV magnus quinque sedentium summi ordinis constituitur, ad usum urbani itineris et levis off-road aptum, quod simul praestat robustam praesentiam, commoditatem familiarem et nova aenergiae technologiae intelligentes. Lingua formarum «Leopard» adhibita est: silhouetta quadrata classica et lineae corporis fortissimae. Color viridis obscurus exclusivus texturam praestantem et recognoscibilitatem egregiam confert.

Cubiculum spatiosum est et pelliculis ex corio ornatum, cum solario panoramico, quod experientiam itineris praestantem creat. Structura corporis in forma carchesii altam rigidi-tatem habet, ubi accipitur 78,4% ex aço alto-resistente; insuper multa saccula aeris et systema auxiliare ad gubernandum peritiorem habet, ut tutela universalis praebetur. Cum facultatibus universalibus, facile onera cotidiana et expeditiones extra urbem sustinet, atque vehiculum novae energiae praestantissimum est, quod personalitatem, utilitatem et qualitatem praestantem coniungit.

Versiones et Performantia

Versiones Hybridae cum Conecticulo

Tractionis Basi: Motor turbo-chargatus 1,5T, qui potestatem maximam 115 kW (156 hp) praebet.

Versio Duo-Rota: Motor potestatem maximam 200 kW (272 hp) et momenti torsionis maximum 315 N·m praebet, cum acceleratione ab 0 ad 100 km/h in 7,9 secundis. Accumulatorium 26,6 kWh habet, quod spatium electricum 135 km / 200 km praebet, et consumptio carburis in modo electrico-depleto est 4,9 L/100 km.

Versio Quadripropulsiva: Duo motores coniunctim maximam potestatem 360 kW (490 hp) et coniunctim summum momentum torquens 620 N·m generant, accelerans ab 0 ad 100 km/h in 4,5 secundis. Cum accumulatione 35,6 kWh munita est; ambitus eius electricus totus est 190 km, ambitus autem totus combinatus 1300 km.

Versiones Ultra-rapidae Electricae

Versio Propulsiva Posteriorum Rotarum: Potestas maxima 300 kW et momentum torquens maximum 550 N·m.

Versio Quadripropulsiva: Potestas maxima coniuncta 515 kW et momentum torquens maximum coniunctum 950 N·m, cum acceleratione ab 0 ad 100 km/h in 4,5 secundis.

Adhibet Accumulationem Gladii Generationis Secundae, cuius capacitas a 85 kWh ad 100 kWh variat, praebens ambitum itineris CLTC a 550 km ad 675 km.

Praestatio Rapidissimae Replectionis: Solum 17 minuta occupat ut accumulatio a 30% ad 80% repleatur.

Technologiae Core

Novum generatio systematis DM hybridis cum connexione: Hoc systema sustinet plenam decoupling rotae ad velocitatem, quod permittit commutationem sine interruptione inter modum duarum rotarum et modum quattuor rotarum intra 200 milliseconda, praebens vim validam et excellentem efficaciam energiae.

Suspensio DiSus-C intelligens: In omnibus variantibus standard. Rigiditas suspensionis adaptatur automatica ut cursus suavis sit in viis laevigatis et firmus subvectio in itineribus extra vias.

Structura chassidis: Dotata est suspensio anterius duplex wishbone et suspensio posterior independens quinque-link, pro manu tenenda exacta et summa comoditate cursus.

Systema DiPilot 5.0 intelligentis gubernationis: Systema auxilii ad gubernandum gradus L2+ cum perceptione ambientis 360°. Hoc systema sustinet regulatorem cursum adaptabilem, auxilium servandi lineam, frenationem automaticam urgentem, parkingum automaticum, et alias functiones.

Batería Gladius (Modelli omnino electrici): Batería ferrophosphatica litii altissimae securitatis. Non incenditur nec explodit post perforationem acus et longam vitam habet.

Functio Vehicle-to-Load (V2L): Externum subsidium electricum standardis 6 kW V2L variis postulationibus electricis pro castris et instrumentis foris usus satisfacit.