volkswagen ID.3 2022 года — наследие немецкого мастерства в области полностью электрических автомобилей, воплощенное в изысканной отделке

Модель 2022 года Volkswagen ID.3 сочетает в себе изысканное немецкое качество изготовления и передовые технологии электромобильности, что делает его идеальным транспортным средством для городских поездок. Расположение двигателя сзади и задний привод обеспечивают манёвренность, плавную и мощную отдачу, а также надёжный запас хода. Возможность быстрой зарядки значительно повышает эффективность поездок.

Благодаря увеличенной колесной базе салон предлагает просторное внутреннее пространство. Шасси тщательно настроено для обеспечения устойчивости и комфорта, а внешний дизайн соответствует современным тенденциям. Благодаря выдающейся энергоэффективности, простоте управления и высокой практичности автомобиль идеально подходит для ежедневных поездок на работу и поездок на небольшие расстояния.

Мощность и технические характеристики

Производительность

Автомобиль оснащен синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, установленным в задней части. Максимальная мощность двигателя составляет 170 л.с., а пиковый крутящий момент — 310 Н·м. В паре с двигателем используется специализированная одноступенчатая трансмиссия для электромобилей. Автомобиль оснащен литий-никель-кобальт-марганцевой (NMC) батареей емкостью 57,3 кВт·ч, обеспечивающей чистый электрический запас хода до 450 км по циклу CLTC. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью до 100 кВт: за полчаса можно восстановить до 80 % заряда аккумулятора. Энергопотребление составляет всего 13,1 кВт·ч на 100 км.

Габаритные размеры

Габаритные размеры: 4216×1778×1565 мм, колесная база: 2765 мм. Стандартный объем багажника составляет 385 л, который может быть увеличен до 1267 л при сложенных задних сиденьях. Колесная база является одной из самых больших среди аналогичных моделей.

Шасси и управляемость

Конструкция с задним расположением двигателя и задним приводом оснащена независимой передней подвеской типа «МакФерсон» и независимой задней подвеской многорычажного типа. Настройка подвески выполнена по классическим немецким стандартам шасси, что обеспечивает малый радиус поворота, маневренность при управлении и устойчивость при движении, гармонично сочетая комфорт повседневной езды и удовольствие от вождения.