2022 Volkswagen ID.3 — Наслідуючи німецьку електромобільну високу якість, створений з бездоганною майстерністю

2022 Volkswagen ID.3 поєднує в собі витончену німецьку майстерність і передові технології електромобільності, що робить його ідеальним транспортним засобом для міського пересування. Розташування двигуна в задній частині й задній привід забезпечують чутливе керування, плавну й достатню потужність, а також надійний запас ходу. Функція швидкого заряджання значно підвищує ефективність подорожей.

Благодаря надзвичайно довій колісній базі салон пропонує просторе внутрішнє обладнання. Ходова частина точно налаштована для стабільності та комфорту й поєднується з модним зовнішнім дизайном. Висока енергоефективність, простота керування та виняткова практичність роблять цей автомобіль ідеальним для щоденних поїздок на роботу та коротких поїздок.

Потужність та технічні характеристики

Енергоефективна продукція

Обладнаний синхронним двигуном з постійними магнітами, розташованим у задній частині, автомобіль забезпечує максимальну потужність 170 к.с. та піковий крутний момент 310 Н·м, що поєднується з спеціальною одноступінчастою трансмісією для електромобілів. У нього встановлено літій-іонний акумулятор типу NMC ємністю 57,3 кВт·год, який забезпечує чистий електричний запас ходу за стандартом CLTC до 450 км. Підтримка швидкої зарядки постійним струмом потужністю 100 кВт дозволяє зарядити акумулятор до 80 % за пів години, а споживання енергії становить усього 13,1 кВт·год на 100 км.

Розміри корпусу

Загальні габаритні розміри: 4216×1778×1565 мм, колісна база: 2765 мм. Стандартний об’єм багажного відділення — 385 л, який може бути збільшений до 1267 л при складанні задніх сидінь. Має одну з найбільших колісних баз серед аналогічних моделей.

Ходова частина та керування

Використовує компоновку з двигуном у задній частині та приводом на задні колеса, оснащена незалежною передньою підвіскою типу «Макферсон» та незалежною задньою підвіскою багатоланкового типу. Налаштована за класичними німецькими стандартами ходової частини, має невеликий радіус повороту для маневреного керування та стабільної їзди, забезпечуючи баланс між комфортністю повсякденної експлуатації та задоволенням від керування.