အားလုံးသော မြေပုံများကို အနိုင်ရရှိပါ | BAIC BJ40 ခက်ခဲသော အိုင်ဖ်-ရုံး အက်စ်ယူဗီ

စံနမူနာအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသော အကောင်းဆုံး အိုးဖ်ရုဒ်ယာဉ်ဖြစ်သည့် BAIC BJ40 သည် ခိုင်မာသော ဟာ့ဒ်ဝဲယာနှင့် အားကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးနှင့် ရှုပ်ထွေးသော အခြေအနေများကို လွယ်ကူစွာ ဖြတ်သန်းနိုင်ပါသည်။ ၎င်း၏ အလုံးစုံအရွယ်အစားများမှာ ၄၇၉၀×၁၉၄၀×၁၈၉၅ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ဘီးအကွာအကာမှာ ၂၇၆၀ မီလီမီတာဖြစ်ပါသည်။ အတွင်းပိုင်းအစီအစဥ်များသည် လက်တွေ့ကျပြီး လွယ်ကူစွာ ပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ စွမ်းအားပေးစနစ်နှစ်မျိုး ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၂.၀T ဂါစိုလင်းနှင့် ၂.၀T ဒီဇယ် ဖြစ်ပါသည်။ ဂါစိုလင်းမှာ အများဆုံးစွမ်းအား ၁၈၀ kW (၂၄၅ hp) နှင့် အများဆုံး တိမ်းထောက်အား ၃၉၅ N·m ထုတ်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဒီဇယ်မှာ အများဆုံး တိမ်းထောက်အား ၄၀၀ N·m ရှိပြီး အောက်ခြေအဆင့်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော တိမ်းထောက်အားကို ထုတ်ပေးနိုင်ပါသည်။ အားလုံးသော မော်ဒယ်များတွင် ၈-အမြန်နှုန်း အလိုအလျောက် ဂီယာဘွဲ့နှင့် ရှေ့ဘက် လေးဘီးမောင်းနှင့် စနစ်များကို တွဲဖက်ပေးထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် စွမ်းအားပေးမှုများသည် ထိရောက်မှုရှိပြီး ယုံကုံစိတ်ချရပါသည်။

ပရောဖက်ရှင်နယ် ဘောဒီ-အော်န်-ဖရိမ် ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ယာဉ်သည် မြေမျက်နှာပြင်မှ အနိမ့်ဆုံး အမြင့် ၂၃၀ မီလီမီတာ၊ ၃၇ ဒီဂရီ ချဥ်းကပ်မှုထောင်လုံးထောင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ၃၅ ဒီဂရီ ထွက်သွားမှုထောင်လုံးထောင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ၎င်း၏ အများဆုံး ရေနက်မှုသည် ၇၅၀ မီလီမီတာအထိ ရှိပြီး အများဆုံး တက်နိုင်သော စီးပါးမှုသည် ၆၀% အထိ ရှိသည်။ ဒေါ်ဘယ် ဝိရောဇ် ရှေ့ချောင်းစနစ်၊ မൾတီ-လင့် အမှုန်မှုန် နောက်ချောင်းစနစ်၊ တောင်သို့ ဆင်းသွားမှု ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ တောင်ပေါ်တွင် စတင်မှု အထောက်အကူပေးမှုစနစ် စသည့် ပရောဖက်ရှင်နယ် လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် တောင်ကုန်းများ၊ ကုန်းမြေများ၊ ကြမ်းတမ်းသော လမ်းများနှင့် ရေကူးဖောက်ဖောက်များတွင် စိုးစိုးသိမ်းသိမ်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ စတုရန်းပုံစံ ခိုင်မာသော ဘောဒီသည် ဖုန်းထုတ်နိုင်သော အမိုးနှင့် အကောင်းဆုံး အက်ခ်စ်ဖရိမ်းမှုန်မှုန် တံခါးများဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး အထူးသော အိုဖ်-ရိုးဒ် စွမ်းရည်နှင့် ထင်ရှားသော ဒီဇိုင်းပုံစံကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် သောင်းကြီးများတွင် လှည့်လည်ရန်နှင့် အဝေးမှ စွန်းထွက်မှုများအတွက် အကောင်းဆုံး လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဖြစ်သည်။

ပါဝါထရိန်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့် မောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေး (အိုဖ်-ရိုးဒ် စွမ်းရည်ကောင်းမှုနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနောက်ချိန်နောက်နောက်)

လောင်စာသုံး ဗားရှင်းများ

၂.၀T ဂက်စိုလင်းမော်ဒယ် – ပေါင်းစပ် WLTC လောင်စာသုံးစွဲမှုနှုန်း – ၁၁.၃၅ မှ ၁၁.၈၄ လီတာ/၁၀၀ ကီလိုမီတာ။ လောင်စာတောင်က်အား – ၈၅ လီတာ။ မောင်းနောက်အကွာအဝေး – အနက်အားဖြင့် ၆၃၀ မှ ၇၄၉ ကီလိုမီတာ။ ၉၂ အောက်တိန်းဂက်စိုလင်းနှင့် သုံးစွဲနိုင်ပါသည်။

၂.၀D ဒီဇယ်မော်ဒယ် – ပေါင်းစပ် WLTC လောင်စာသုံးစွဲမှုနှုန်း – ၉.၃၄ မှ ၉.၉၇ လီတာ/၁၀၀ ကီလိုမီတာ။ လောင်စာတောင်က်အား – ၈၅ လီတာ။ မောင်းနောက်အကွာအဝေး – အနက်အားဖြင့် ၇၅၂ မှ ၈၀၃ ကီလိုမီတာ။ ၀# မှ -၃၅# ဒီဇယ်လောင်စာများနှင့် သုံးစွဲနိုင်ပါသည်။

အကွာအဝေးတိုးချဲ့ထားသောမော်ဒယ်

CLTC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်အကွာအဝေး – ၁၅၂ ကီလိုမီတာ (နေ့စဉ်အလုပ်သို့သွားရောက်ခြင်းအတွက် လောင်စာသုံးစွဲမှုမရှိပါ)။

CLTC ပေါင်းစပ်စုစုပေါင်းအကွာအဝေး – ၁၂၀၀ ကီလိုမီတာ (အကွာအဝေးအကြောက်အရွံ့မရှိဘဲ ရှည်လျားသောအကွာအဝေးခရီးစဉ်များအတွက်)။

လောင်စာသုံးစွဲမှုအနေဖြင့် အားသုံးပြီးသောအခြေအနေတွင် WLTC လောင်စာသုံးစွဲမှုနှုန်း – ၈.၆၈ လီတာ/၁၀၀ ကီလိုမီတာ။

မြန်ဆန်သောအားသုံးခြင်း (၃၀% မှ ၈၀%) – ၀.၅ နာရီသာသာ။

အဓိက မြေပြင်အောက်ခရီးသွားနည်းပညာများ (အားလုံးသောမြေပြင်အမျိုးမျိုးအတွက် စမ်းသပ်ပြီးသော အားကောင်းမော်ဒယ်)။

ချက်စီစီ – ရှေ့ဘက်တွင် ဒဗ်လ်ဝစ်ဘုန်း ဆပင်ရှင်နှင့် နောက်ဘက်တွင် မൾတီလင်က် အမြဲတမ်းချက်စီစီ။ "တိုင်ခီ" ပုံစံ ပေါ့ပေါ့ပါးပါးသော မြေပြင်အောက်ခရီးသွားချက်စီစီကို အသုံးပြုထားပါသည်။ အလွန်ကောင်းမော်သော တုန်ခါမှုကို လျော့နည်းစေနိုင်ပြီး လေးထောင်မှုအားကောင်းမော်သည်။

လေးဘီးမောင်းနောက်ခံစနစ် - အင်ဂျင်အားဖြင့် မောင်းသော မော်ဒယ်များအတွက် အပိုင်းအစ လေးဘီးမောင်းနောက်ခံစနစ်။ အကွာအဝေးတိုးချဲ့ထားသော မော်ဒယ်များအတွက် အလိုအလျောက် လေးဘီးမောင်းနောက်ခံစနစ် (အီလက်ထရွန်နစ်)။ အဆင်သင့်ဖြစ်သော နောက်ဘက် အချောင်းချောင်းပေါင်းစပ်မှုကို ပိတ်ထားခြင်းဖြင့် အလွန်ဆိုးဝါးသော လမ်းများပေါ်တွင် ယာဉ်ကို လွတ်မောင်းနိုင်စေပါသည်။

လမ်းသွားနိုင်မှု - အများဆုံး စီးနိုင်သော တောင်တက်ထောင်လေးထောင် ၆၀ ရှိပါသည်။ တောင်သို့ ဆင်းသောအခါ အများဆုံးထိန်းချုပ်မှု၊ တောင်ပေါ်တွင် စတင်မောင်းနောက်ခံမှုနှင့် ဖောက်ထုတ်မောင်းနောက်ခံမှုတို့ဖြင့် မြေစေး၊ ကုန်းမြေနှင့် ရေကူးဖောက်မှု အခြေအနေများတွင် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။