নতুন BYD হ্যান ইভি: বিশ্বব্যাপী প্রিমিয়াম ইলেকট্রিক ফ্ল্যাগশিপ
BYD-এর সম্পূর্ণ শিল্প চেইনের শক্তি এবং বিশ্বব্যাপী বাজার বিন্যাসের সমর্থনে, সর্বশেষ হ্যান ইভি বিশ্বব্যাপী নতুন শক্তি ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিচ্ছে। এটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সমর্থিত, যার সর্বোচ্চ ক্ষমতা ২৪০ কিলোওয়াট এবং সর্বোচ্চ টর্ক ৩৬০ এন·মি, যা ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে ৬.৫ সেকেন্ডে পৌঁছায়। দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্লেড ব্যাটারি সমর্থিত এই গাড়িটি ৭০৫ কিমি পর্যন্ত চার্জ একবার দিয়ে চলার পারফরম্যান্স এবং ৮০০ ভি অতিদ্রুত চার্জিং সুবিধা প্রদান করে। উৎকৃষ্ট পারফরম্যান্স এবং নির্ভরযোগ্য নিরাপত্তার সংমিশ্রণে এটি চীনের উৎপাদন দক্ষতার পূর্ণ প্রদর্শন করে এবং BYD-এর বিশ্বব্যাপী উচ্চ-মানের বাজারে প্রভাব বাড়ায়।
সামনের ফ্যাসিয়ায় একটি বন্ধ গ্রিল রয়েছে, যার সাথে আলোকিত "হান" এমব্লেম, স্বতন্ত্র ড্রাগন-বিয়ার্ড LED ডেটাইম রানিং লাইট এবং ক্রিস্টাল ম্যাট্রিক্স হেডলাইট যুক্ত। পার্শ্বদিকে, চিকন ড্রাগন-রিজ ক্যারেক্টার লাইন, লুকানো দরজা হ্যান্ডেল এবং ফাস্টব্যাক কুপে ডিজাইন বাতাসের প্রতিরোধকে ০.২৩৩ সিডি পর্যন্ত কমিয়ে দেয়। পিছন দিকে, এটি একটি থ্রু-টাইপ চায়নিজ-নট LED টেইললাইট অ্যাসেম্বলি এবং ড্রাগন-ক্ল ল্যাম্প ক্লাস্টার দিয়ে সজ্জিত, যার সাথে একটি সূক্ষ্ম ডাকটেইল স্পয়লার রয়েছে।
সমস্ত ভ্যারিয়েন্টে ডিপাইলট ৫.০ উন্নত ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে প্রদান করা হয়। এটিতে ২টি উচ্চ-সংজ্ঞার ক্যামেরা, ৫টি মিলিমিটার-ওয়েভ রাডার এবং ১২টি অল্ট্রাসোনিক রাডার রয়েছে, যা ৩৬০° পরিবেশগত ধারণা প্রদান করে। এটি এল২+ স্তরের বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সমর্থন করে, যার মধ্যে অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, অটোমেটিক ইমার্জেন্সি ব্রেকিং এবং অটোমেটিক পার্কিং সহ বিভিন্ন ফাংশন অন্তর্ভুক্ত।
১০০০ ভোল্ট উচ্চ-ভোল্টেজ অতিদ্রুত চার্জিং প্ল্যাটফর্ম: ৫ মিনিটের চার্জিংয়ে ২০০ কিমি ড্রাইভিং রেঞ্জ বৃদ্ধি পায়। ব্যাটারি ১০% থেকে ৮০% চার্জ হতে মাত্র ১৮ মিনিট সময় লাগে, যা পেট্রোল গাড়ির মতো রিফুয়েলিং গতি অর্জন করে।
দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্লেড ব্যাটারি: উচ্চ-নিরাপত্তা সম্পন্ন লিথিয়াম আয়রন ফসফেট সেল ব্যবহার করে তৈরি, যার ফলে সূঁচ দিয়ে বিদ্ধ করলেও ব্যাটারি আগুন ধরে না বা বিস্ফোরিত হয় না। ৮৫.৪ কিলোওয়াট-ঘণ্টা ক্ষমতাসম্পন্ন এই ব্যাটারি CLTC মান অনুযায়ী সম্মিলিত ড্রাইভিং রেঞ্জ ৭০৫ কিমি প্রদান করে।
শক্তি পারফরম্যান্স: পিছনের একক মোটরের সর্বোচ্চ ক্ষমতা ২৪০ কিলোওয়াট (৩২৬ হর্স পাওয়ার) এবং শীর্ষ টর্ক ৩০৫ এন·মি। এটি ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছায় ৬.৫ সেকেন্ডে এবং সর্বোচ্চ গতি ২১০ কিমি/ঘণ্টা। শক্তি খরচ মাত্র ১০.৮ কিলোওয়াট-ঘণ্টা প্রতি ১০০ কিমি।
শ্যাসি ও ব্যবহারিক কনফিগারেশন: সমস্ত মডেলে DiSus-C বুদ্ধিমান ড্যাম্পিং বডি কন্ট্রোল সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছে, যা ম্যাকফারসন ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন রিয়ার সাসপেনশনের সাথে জোড়া দেওয়া হয়েছে। এটি বাইরের বিদ্যুৎ চাহিদা পূরণের জন্য ৬ কিলোওয়াট যানবাহন থেকে লোড পাওয়ার ডিসচার্জ সমর্থন করে।






| পণ্যের মডেল | ২০২৬ সালের BYD হ্যান ইভি |
| যানবাহনের প্রকার | ফুল-সাইজ কার |
| শক্তির প্রকার | সম্পূর্ণ-বৈদ্যুতিক |
| ব্যাটারি প্রকার | BYD ব্লেড ব্যাটারি (লিথিয়াম আয়রন ফসফেট) |
| সর্বোচ্চ গতি (km/h) | 210 |
| আনুষ্ঠানিক ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ সময় (সেকেন্ড) | 6.5 |
| ইঞ্জিন প্রকার | N/a |
| ইঞ্জিনের স্থান | N/a |
| সর্বোচ্চ ক্ষমতা (Ps) | 326 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 305 |
| ট্রান্সমিশন টাইপ | অটোমেটিক ট্রান্সমিশন |
| ব্রেকিং সিস্টেম | সামনে ও পিছনে ডিস্ক ব্রেক |
| আসন ধারণক্ষমতা | ৪-দরজা, ৫-আসন |
| এয়ারব্যাগ | 6 |
| টায়ার চাপ মনিটরিং সিস্টেম (টিপিএমএস) | হ্যাঁ |
| সূর্যালয় | হ্যাঁ |
| রফ র্যাক | No |
| চালকের সীট সামনে-পিছনে সংযোজন | ইলেকট্রিক |
| যাত্রীর আসন সমন্বয় | ইলেকট্রিক |
| অন-বোর্ড এয়ার কন্ডিশনিং | স্বয়ংক্রিয় |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ টাচস্ক্রিন | হ্যাঁ |
| দিনের সময় চালনা আলো (ডিআরএল) | এলইডি |
| টায়ার প্রকাশ | রে১৯ |