အသစ်သော ဘီဝီဒီ ဟန် EV - ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အဆင့်မြင့် လျှပ်စစ်စီးယူဗီ (Sedan) အများနေရာမှုန်းသော စီးယူဗီ
BYD ၏ စက်မှုလုပ်ငန်း အဆင့်မှီ အားကောင်းမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စျေးကွက် ဖြန့်ချိမှု အားကောင်းမှုတွင် အခြေခံ၍ အသစ်ဆုံး Han EV သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်အသစ် နယ်ပယ်ကို ဦးဆောင်နေပါသည်။ ၎င်းသည် နောက်ဘက် ဘီယာမောင်းနောက်ချိန် စနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး အများဆုံး စွမ်းအား ၂၄၀ kW နှင့် အများဆုံး အားကောင်းမှု ၃၆၀ N·m ရှိပါသည်။ ၀ မှ ၁၀၀ km/h အထိ အမြန်နှုန်းကို ၆.၅ စက္ကန်းအတွင်း ရောက်ရှိနိုင်ပါသည်။ ဒုတိယမျှော်စင် ဘလေးဒ် ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားပြီး ၇၀၅ km အထိ ခရီးသွားနိုင်ပါသည်။ ၈၀၀ V အထိ အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှု စနစ်ကို ပေးစေပါသည်။ အထူးကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကုံစိတ်ချရသော လုံခြုံရေး စနစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။ ထို့ပါး တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထုတ်လုပ်မှု အရည်အသွေးကို အပြည့်အဝ ပြသနေပါသည်။ BYD ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အဆင့်မြင့် စျေးကွက် လွှမ်းမိုးမှုကို ပိုမိုတိုးချဲ့ပေးနိုင်ပါသည်။
ရှေ့ဘက်မျက်နှာပုံတွင် ပိတ်ထားသော ဂရီလ်များ၊ အလင်းပေးထားသော "ဟန်" အမှတ်အသား၊ အမှတ်အသားပေးထားသော ဒရာဂွန်-ဘီယာ့ဒ် LED နေ့ခင်းအချိန် လေးမှုန်းမှုများနှင့် ကရစ်စတယ် မက်ထရစ် ဟက်ဒ်လိုက်များ ပါဝင်ပါသည်။ ဘေးဘက်တွင် ချောမွေ့သော ဒရာဂွန်-ရိုက်ခ် ဇီဝသွင်ပြင်လိုင်းများ၊ ဖုန်းထားသော တံခါးဖွင့်ခလုတ်များနှင့် ဖက်စ်တ်ဘက် ကူပီးဒီဇိုင်းများသည် 0.233 Cd အထိ လေထုခုခ်အားကို လျှော့ချပေးပါသည်။ နောက်ဘက်တွင် အသုံးပြုသော တရုတ်နိုင်ငံ၏ ချုပ်ထားသော မှုန်းမှုများကို အသုံးပြုထားသော LED တိုင်လိုက်များနှင့် ဒရာဂွန်-ခေါင်းလေး မှုန်းမှုများကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထို့အပေါ်တွင် အနက်ရောင် ဒတ်က်တိုင်လ် စပိုင်လာကို အသုံးပြုထားပါသည်။
အမျိုးအစားအားလုံးတွင် DiPilot 5.0 အဆင့်မြင့် မောင်းနှင်ရေးအကူအညီစနစ်ကို စံချိန်သတ်မှတ်အတိုင်း ပါဝင်ပါသည်။ အထူးအရည်အသွေးမြင့် ကင်မရာ (၂) လုံး၊ မီလီမီတာလေးမှုန်ရေဒါ (၅) လုံးနှင့် အလွန်အသုံးဝင်သော အသံလေးမှုန်ရေဒါ (၁၂) လုံးဖြင့် ပါဝင်ပါသည်။ ဤစနစ်သည် ၃၆၀ ဒီဂရီ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေကို သိရှိနိုင်စေပါသည်။ ယင်းစနစ်သည် L2+ အဆင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။ ဤစနစ်တွင် အလိုအလျောက် အမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှု၊ လမ်းကြောင်းထိန်းသိမ်းရေးအကူအညီ၊ အလိုအလျောက် အရေးပေါ်အရှုံးတားဆီမှုနှင့် အလိုအလျောက် ရောင်းရှေးမှုတို့ကို ပါဝင်ပါသည်။
၁၀၀၀ โวล့ အမြင့်ဖိအားပေး အလွန်မြန်သော အားသွင်းခြင်းပလက်ဖောင်း - ၅ မိနစ်အားသွင်းခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး ၂၀၀ ကီလိုမီတာ ထပ်မံရရှိပါသည်။ ဘက်ထရီကို ၁၀% မှ ၈၀% အထိ အားသွင်းရန် ၁၈ မိနစ်သာကြာပါသည်။ ဤအားသွင်းမှုအမြန်နှုန်းသည် ပုံမှန် အင်ဂျင်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အလွန်နီးစပ်ပါသည်။
ဒုတိယမျိုးဆက် ဘလేဒ်ဘက်ထရီ - လုံခြုံရေးအဆင့်မြင့် လီသီယမ်-သံမောက်စ်ဖော့စ်ဖော့စ် ဘက်ထရီဆဲလ်များကို အသုံးပြုထားပါသည်။ ဤဘက်ထရီသည် အပ်ဖောက်ခြင်းကို ခံရပါက မီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်းများ မဖြစ်ပါသည်။ ဘက်ထရီ၏ စွမ်းအားသည် ၈၅.၄ kWh ဖြစ်ပြီး CLTC စံနှုန်းအရ ပေါင်းစပ်မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးသည် ၇၀၅ ကီလိုမီတာ ဖြစ်ပါသည်။
ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်- နောက်ဖက်တစ်လုံးသောမော်တာသည် အများဆုံးပါဝါ ၂၄၀ kW (၃၂၆ hp) နှင့် အများဆုံးတိမ်းညိုင်မှုအား ၃၀၅ N·m ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ ယင်းသည် စက္ကန် ၆.၅ ချက်အတွင်း ၀ မှ ၁၀၀ km/h အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအရှိန်မှာ ၂၁၀ km/h ဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်သုံးစွ်မှုသည် ၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် ၁၀.၈ kWh အထိ နိမ့်ပါသည်။
ခြေထောက်နှင့် လက်တွေ့အသုံးချနိုင်သော ပါဝါစီစီမ်များ- မော်ဒယ်အားလုံးတွင် DiSus-C အထိအရောက်မှုအား ထိန်းချုပ်သည့် အထိအရောက်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး MacPherson ရှေ့ဖက်ခြေထောက်နှင့် multi-link လွတ်လပ်သောနောက်ဖက်ခြေထောက်များနှင့် တွဲဖက်ပေးထားပါသည်။ အပြင်ဘက်တွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်လိုအပ်မှုများကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန် ၆ kW အထိ ယာဥ်မှ လော့ဒ်သို့ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ပေးနိုင်ပါသည်။






| ထုတ်ကုန်ပုံစံ | ၂၀၂၆ ခုနှစ် BYD Han EV |
| Vehicle type | အပြည့်အစုံအရွယ် ကား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်သန်းပေါင်းလုံးဝ |
| ဘက်ထရီ အမျိုးအစား | BYD Blade ဘက်ထရီ (လစ်သီယမ် သံမှုန်အိုက်စိုက်) |
| အမြင့်ဆုံး အလွန် (km/h) | 210 |
| တရားဝင် ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ အရှိန်မြှင့်ချိန် (စက္ကန့်) | 6.5 |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | N/A |
| 엔진 displacement | N/A |
| အမှုန်ဆုံး အင်အား (Ps) | 326 |
| အရှိန်အဟုန် (Nm) | 305 |
| ရောင်းပို့ခြင်းအမျိုးအစား | အလိုအလျောက် ထုတ်လွှင့်မှု |
| ဘရိတ်စနစ် | ရှေ့နှင့်နောက်ဘီး ဒစ်ခ်ဘီးချောင်းများ |
| ထိုင်ခုံနိုင်သည့် လူဦးရေ | တံခါး ၄ ပေါက်၊ နေရာ ၅ ခု |
| လေအိတ် | 6 |
| လေဖိအား စောင်းကြည့်စနစ် (TPMS) | ဟုတ်ကဲ့ |
| Sunroof ပါ။ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အမိုးထိန်သိမ်း | No |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | အိလက်ထရစ် |
| လူစီးနေရာ ညှိချက်ခြင်း | အိလက်ထရစ် |
| ကားအတွင်း လေအေးပေးစက် | အလိုအလျောက် |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု ထိတွေ့မျက်နှာပြင် | ဟုတ်ကဲ့ |
| နေ့ခင်းအချိန်တွင် အလင်းပေးသည့် မီးများ (DRL) | LED |
| လှိုင်းဖြည့်စဉ် | R19 |