BYD Han EV: პრემიუმ სრულად ელექტრო მანქანების გლობალური ფლაგმანი

Წინა ნაკელზე დაყენებულია დახურული გრილი, რომელსაც ახლავს განათებული „Han“ ემბლემა, სახელგანთქმული განათებული დრაკონის ბერდის ფორმის LED დღის საჭარბოების სინათლეები და კრისტალური მატრიცული ფარები. მხარეზე განთავსებულია გლუვი დრაკონის კიდურის ფორმის ხაზები, დამალული კარის მოხელეები და სწრაფი კუპეს დიზაინი, რომელიც ამცირებს აეროდინამიკურ წინააღმდეგობას 0,233 Cd-მდე. უკანა ნაკელზე დაყენებულია ჩინური კვანძის ფორმის განათებული LED უკანა სინათლეების სისტემა და დრაკონის ხელის ფორმის სინათლეები, რომელთან ერთად მოწყობილია მომხიბლავი ჰაეროდინამიკური დაბალი სპოილერი.

DiPilot 5.0 მართვის დახმარების სისტემა

Ყველა ვერსია სტანდარტულად მოიცავს DiPilot 5.0 განვითარებულ საბავშვო მართვის დახმარების სისტემას. იგი აღჭურვილია 2 მაღალი გარემოს კამერით, 5 მილიმეტრული ტალღის რადარით და 12 ულტრაბგერით, რაც 360° გარემოს აღქმას უზრუნველყოფს. იგი მხარს უჭერს L2+ დონის ინტელექტუალურ მართვას, რომელიც მოიცავს ადაპტურ კრუიზ კონტროლს, სავალდებულო ზოლში დარჩენის დახმარებას, ავტომატურ ავარიულ დამუხრუჭებას და ავტომატურ პარკირებას.

Ძირევი ტექნოლოგიები და მოსახლეობა: 1000 ვოლტიანი მაღალი ძაბვის პლატფორმა + Blade ბატარეა

1000 ვოლტიანი მაღალი ძაბვის ულტრასწრაფი შევსების პლატფორმა: 5 წუთიანი შევსება 200 კმ-ის მარშრუტის გასავლელად ამატებს. ბატარეის 10%-დან 80%-მდე შევსება მხოლოდ 18 წუთს სჭირდება, რაც სიჩქარეში საწვავის შევსების სიჩქარეს ემსგავსება.

მეორე თაობის Blade ბატარეა: მისი უმაღლესი უსაფრთხოების ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ელემენტები არ ახდენენ ალბათობას ალბათობას ან აფეთქების მიმართ. მისი ტევადობა 85,4 კვტ/სთ-ია, ხოლო CLTC კომბინირებული მარშრუტის სიგრძე 705 კმ-ია.

Სიძლიერის მახასიათებლები: უკანა ერთეულოვანი მოტორი განახორციელებს მაქსიმალურ სიძლიერეს 240 კვტ (326 ცხენის ძალა) და მაქსიმალურ მომენტს 305 ნ·მ. იგი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 6,5 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე არის 210 კმ/სთ. ენერგიის მოხმარება შეიძლება იყოს მხოლოდ 10,8 კვტ·სთ 100 კილომეტრზე.

Შასი და პრაქტიკული კონფიგურაციები: ყველა მოდელი აღჭურვილია DiSus-C ინტელექტუალური დამკვრელი სხელის კონტროლის სისტემით, რომელიც ერთდროულად მუშაობს MacPherson-ის წინა სასრეტი და მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი უკანა სასრეტით. იგი ხელს უწყობს 6 კვტ-იან მანქანიდან ტვირთზე ელექტროენერგიის გადაცემას გარე ელექტროენერგიის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.