BYD Han EV: Veicolo elettrico totalmente a batteria di punta a livello globale

La calandra anteriore è chiusa e abbinata a un emblema illuminato "Han", a luci LED diurne a forma di barba di drago e a fari a matrice cristallina. Lungo i lati, linee caratteristiche a cresta di drago, maniglie delle portiere integrate e un design coupé fastback riducono il coefficiente di resistenza aerodinamica fino a 0,233 Cd. Sul retro, il veicolo monta un gruppo ottico posteriore a LED a forma di nodo cinese con illuminazione continua e cluster di fanali a forma di artiglio di drago, completati da un sottile spoiler a coda d'anatra.

Sistema di assistenza alla guida DiPilot 5.0

Tutte le versioni sono dotate di serie del sistema avanzato di assistenza alla guida DiPilot 5.0. Dotato di 2 telecamere ad alta definizione, 5 radar a onde millimetriche e 12 radar ad ultrasuoni, garantisce una percezione ambientale a 360°. Supporta la guida intelligente di livello L2+, includendo funzioni quali il controllo adattivo della velocità di crociera, l’assistenza al mantenimento della corsia, la frenata automatica di emergenza e il parcheggio automatico.

Tecnologie fondamentali e prestazioni: piattaforma ad alta tensione da 1000 V + batteria Blade

piattaforma ad alta tensione da 1000 V per ricarica ultra-rapida: una ricarica di 5 minuti aggiunge un’autonomia di 200 km. Per passare dal 10% all’80% della carica della batteria sono necessari soltanto 18 minuti, raggiungendo una velocità di rifornimento paragonabile a quella dei veicoli a benzina.

batteria Blade di seconda generazione: utilizza celle al litio-ferro-fosfato ad elevata sicurezza, che non prendono fuoco né esplodono dopo la perforazione con un ago. Con una capacità di 85,4 kWh, garantisce un’autonomia combinata CLTC di 705 km.

Prestazioni di potenza: Il motore singolo posteriore eroga una potenza massima di 240 kW (326 CV) e una coppia massima di 305 N·m. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, con una velocità massima di 210 km/h. Il consumo energetico è basso fino a 10,8 kWh ogni 100 chilometri.

Telaio e configurazioni pratiche: Tutti i modelli sono dotati del sistema intelligente di controllo del corpo DiSus-C con ammortizzatori adattivi, abbinato a un’ammortizzazione anteriore di tipo MacPherson e a un’ammortizzazione posteriore indipendente multilink. Supporta la scarica di potenza veicolo-a-carico (V2L) fino a 6 kW per soddisfare le esigenze elettriche all’aperto.