BYD Han EV: Vehículo eléctrico premium global insignia

A fascia frontal presenta unha grella pechada, combinada cun emblema iluminado «Han», luces diurnas LED de estilo «barba de dragón» e farois de matriz cristalina. Ao longo do lateral, liñas de carácter elegantes de «crista de dragón», manetas de porta ocultas e un deseño de cupé fastback conseguen un coeficiente de arrastre tan baixo como 0,233 Cd. Na parte traseira, está equipado cun conxunto de farois traseros LED de tipo «nó chinés» que atravesan toda a anchura e agrupamentos de farois de «garra de dragón», complementados cun sutil spoiler de tipo «cola de pato».

Sistema DiPilot 5.0 de axuda á condución

Todas as variantes inclúen de serie o sistema avanzado de axuda á condución DiPilot 5.0. Está equipado con 2 cámaras de alta definición, 5 radares de onda milimétrica e 12 radares ultrasónicos, ofrecendo unha percepción ambiental de 360°. Soporta a condución intelixente de nivel L2+, cubrindo funcións como o control de velocidade adaptativo, a axuda para manterse no carril, a frenada de emerxencia automática e o aparcado automático.

Tecnoloxías clave e rendemento: Plataforma de alta tensión de 1000 V + batería Blade

plataforma de carga ultrarrápida de alta tensión de 1000 V: Unha carga de 5 minutos engade 200 km de autonomía. Só se necesitan 18 minutos para cargar a batería do 10 % ao 80 %, conseguindo unha velocidade de recarga comparábel á dos vehículos de gasolina.

batería Blade de segunda xeración: Emprega células de fosfato de litio-ferrito de alta seguridade, polo que a batería non se incendia nin explode tras a penetración cunha agulla. Con unha capacidade de 85,4 kWh, ofrece unha autonomía combinada CLTC de 705 km.

Rendemento de potencia: O motor traseiro único produce unha potencia máxima de 240 kW (326 cv) e un par máximo de 305 N·m. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, cunha velocidade máxima de 210 km/h. O consumo enerxético é tan baixo como 10,8 kWh por cada 100 quilómetros.

Chasis e configuracións prácticas: Todos os modelos están equipados co sistema intelixente de control do corpo DiSus-C, combinado cunha suspensión dianteira MacPherson e unha suspensión traseira independente de múltiples brazos. Admite a descarga de enerxía vehículo-a-carga de 6 kW para satisfacer as necesidades eléctricas ao aire libre.