BYD Han EV : Véhicule électrique entièrement premium, référence mondiale

La face avant présente une calandre fermée, associée à un emblème « Han » illuminé, à des feux de jour LED en forme de barbe de dragon caractéristiques et à des projecteurs à matrice cristalline. Sur les côtés, des lignes de caractère élégantes inspirées de la crête du dragon, des poignées de porte intégrées et un design de coupé fastback permettent d’atteindre un coefficient de traînée aussi bas que 0,233 Cd. À l’arrière, le véhicule est équipé d’un ensemble de feux arrière LED en forme de nœud chinois traversant toute la largeur et de groupes optiques en forme de griffe de dragon, complétés par un petit aileron arrière discret.

Système d’aide à la conduite DiPilot 5.0

Toutes les versions sont équipées de série du système avancé d’aide à la conduite DiPilot 5.0. Doté de 2 caméras haute définition, de 5 radars à ondes millimétriques et de 12 capteurs ultrasonores, il offre une perception environnementale à 360°. Il prend en charge une conduite intelligente de niveau L2+, couvrant des fonctions telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien dans la voie, le freinage d’urgence automatique et le stationnement automatique.

Technologies clés et performances : plateforme haute tension 1000 V + batterie Blade

plateforme haute tension 1000 V pour recharge ultra-rapide : une recharge de 5 minutes permet d’ajouter 200 km d’autonomie. Il ne faut que 18 minutes pour recharger la batterie de 10 % à 80 %, offrant une vitesse de ravitaillement comparable à celle des véhicules à essence.

batterie Blade de deuxième génération : utilisant des cellules en lithium fer phosphate à haute sécurité, la batterie ne s’enflamme ni n’explose pas même après une pénétration par une aiguille. Avec une capacité de 85,4 kWh, elle offre une autonomie combinée CLTC de 705 km.

Performances énergétiques : Le moteur arrière unique délivre une puissance maximale de 240 kW (326 ch) et un couple maximal de 305 N·m. Il accélère de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, avec une vitesse maximale de 210 km/h. Sa consommation d’énergie est aussi faible que 10,8 kWh aux 100 kilomètres.

Châssis et équipements pratiques : Tous les modèles sont équipés du système de contrôle intelligent de l’amortissement DiSus-C, associé à une suspension avant type MacPherson et à une suspension arrière indépendante multibras. Il prend en charge une décharge d’énergie véhicule-vers-charge de 6 kW afin de répondre aux besoins électriques en extérieur.