Tank 500 | รถออฟโรดหรูหราสุดแกร่ง ดีไซน์โดดเด่นและสมรรถนะระดับพรีเมียม
Tank 500 ซึ่งเป็นมาตรฐานใหม่ของยานยนต์ออฟโรดหรูจากจีน มาพร้อมดีไซน์ที่สง่างาม มั่นคง และพรีเมียมอย่างแท้จริง ด้วยรูปลักษณ์ที่น่าทึ่ง ตัวถังแบบ body-on-frame ที่ใช้เหล็กความแข็งแรงสูงถึง 99% เพื่อความแข็งแกร่งสูงสุด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ part-time 4WD พร้อมระบบล็อกดิฟเฟอเรนเชียลแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ฝั่งหน้า กลาง และหลัง โหมดการขับขี่ 2H/4H/4L อัตราขยายแรงบิด 2.48 เท่าในโหมด 4L และโหมดการขับขี่บนพื้นผิวต่าง ๆ ได้ถึง 11 โหมด เพื่อการเอาตัวรอดได้ทันที
ข้อมูลจำเพาะสำหรับการขับขี่นอกถนน: ระยะห่างจากพื้นถึงจุดต่ำสุดของตัวถัง 224 มม., มุมเข้า (approach angle) 29.6°, มุมออก (departure angle) 24°, ความลึกสูงสุดที่สามารถลุยน้ำได้ 800 มม. เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 265 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ผสมผสานระหว่างความหรูหราและความสามารถในการขับขี่นอกถนนอย่างยอดเยี่ยม
Tank 500 ออกแบบโดยเน้นความหรูหราแบบตะวันออกควบคู่กับโครงสร้างแชสซีแบบบอดี้-ออน-เฟรมที่แข็งแกร่งเหมาะสำหรับการขับขี่นอกถนน โดยมีให้เลือกทั้งหมดสามรุ่นระบบขับเคลื่อน ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3.0 ลิตร, ระบบไฮบริดปลั๊กอิน Hi4-T และระบบไฮบริดปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง Hi4-Z ซึ่งใช้ทั้งเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบไฮบริดร่วมกัน เพื่อรวมเอาดีไซน์ที่ประณีต ความสามารถในการขับขี่นอกถนนที่โดดเด่น และประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงไว้ด้วยกัน ด้วยสถานะเป็นรุ่นเรือธง Tank 500 จึงเป็นมาตรฐานใหม่ของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อหรูหราในประเทศ
รุ่นเบนซิน V6 3.0T
ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบคู่ V6 ขนาด 3.0 ลิตรพร้อมระบบไฮบริดเบา 48 โวลต์ และเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดแบบวางยาว ให้กำลังสูงสุด 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร การใช้เชื้อเพลิงรวมตามมาตรฐาน WLTC อยู่ระหว่าง 10.5 ถึง 11.2 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร ติดตั้งถังน้ำมันความจุ 80 ลิตร ทำให้สามารถขับขี่ได้ไกลประมาณ 700 กิโลเมตร รถรุ่นนี้มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบใช้งานเป็นบางครั้งและล็อกเฟืองท้ายสามชุด โดยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเกียร์ต่ำสามารถเพิ่มแรงบิดได้สูงสุดถึง 2.64 เท่า
รุ่นปลั๊กอินไฮบริด Hi4-T
ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัว ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9HAT กำลังรวมของระบบสูงสุดอยู่ที่ 300 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 750 นิวตัน-เมตร ใช้แบตเตอรี่ความจุ 37.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ให้ระยะทางขับขี่แบบไฟฟ้าล้วนได้ 110 กิโลเมตร อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดปล่อยพลังงานจากแบตเตอรี่ (charge-depleting) อยู่ที่ 8.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และระยะทางรวมสูงสุด 790 กิโลเมตร ยังคงใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกลไกพร้อมด้วยระบบล็อกเฟืองท้ายสามจุด และรองรับการชาร์จเร็วที่ 103 กิโลวัตต์
รุ่นสมรรถนะสูง Hi4-Z
มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ DHT แบบ 3 สปีด ระบบให้กำลังรวมสูงสุด 645 กิโลวัตต์ (877 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 1,000 นิวตัน-เมตร สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800 โวลต์ ให้ระยะทางขับขี่แบบไฟฟ้าล้วนได้ 201 กิโลเมตร ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะสำหรับพื้นผิวทุกสภาพ ซึ่งช่วยปรับปรุงการตอบสนองของกำลังขับเคลื่อนและประสิทธิภาพโดยรวมในการขับขี่






| รุ่นสินค้า | ถัง500 |
| ประเภทของรถ | เอสยูวีขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ |
| ประเภทพลังงาน | ระบบไฮบริดเบา 48V |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 180 |
| เวลาเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ตามมาตรฐานอย่างเป็นทางการ (วินาที) | 7.11 |
| ประเภทเครื่องยนต์<br> | เทอร์โบชาร์จ |
| ความจุกระบอกสูบเครื่องยนต์ | 3.0L |
| กำลังสูงสุด (แรงม้า) | 360 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 510 |
| ประเภทเกียร์ | เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด |
| ระบบเบรก | เบรกจานหน้าและหลัง |
| ความจุของผู้นั่ง | 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
| แอร์บั๊ก | 6 |
| ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) | ใช่ |
| ซันรูฟ | ใช่ |
| รีฟหลังคา | ใช่ |
| การปรับที่นั่งคนขับ | ไฟฟ้า |
| การปรับตำแหน่งที่นั่งผู้โดยสาร | ไฟฟ้า |
| เครื่องปรับอากาศภายในรถ | อัตโนมัติ |
| หน้าจอสัมผัสควบคุมกลาง | ใช่ |
| ไฟเดินวัน (DRL) | LED |
| ข้อมูลยาง | R19 |