ট্যাঙ্ক ৫০০ | লাক্সারি হার্ডকোর অফ-রোড, চকিত দৃশ্য এবং চূড়ান্ত কর্মক্ষমতা
ট্যাঙ্ক ৫০০, একটি চীনা লাক্সারি অফ-রোড মানদণ্ড, চকিত দৃশ্য, ভারী এবং প্রিমিয়াম স্টাইলিং সহ আকর্ষক রূপরেখা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বডি-অন-ফ্রেম নির্মাণে নির্মিত এবং অসাধারণ দৃঢ়তার জন্য ৯৯% উচ্চ-শক্তি স্টিল ব্যবহার করা হয়েছে। পার্ট-টাইম ৪ডব্লিউডি + সামনে/মধ্য/পিছনের ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল লক, ২এইচ/৪এইচ/৪এল মোড, ৪এল-এ ২.৪৮× টর্ক বৃদ্ধি এবং তৎক্ষণাৎ মুক্তির জন্য ১১টি ভূখণ্ড মোড দিয়ে সজ্জিত।
অফ-রোড স্পেসিফিকেশন: ২২৪ মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ২৯.৬° অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল, ২৪° ডিপার্চার অ্যাঙ্গেল, ৮০০ মিমি ওয়েডিং ডেপথ। ৩.০টি ভি৬ টুইন-টার্বো ইঞ্জিন ২৬৫ কিলোওয়াট/৫০০ এন·মি শক্তি প্রদান করে এবং ৯-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশন (৯এটি) সহ বিলাসিতা ও অফ-রোড ক্ষমতার সমন্বয় ঘটায়।
ট্যাঙ্ক ৫০০ পূর্বদেশীয় বিলাসিতা ও শক্তিশালী বডি-অন-ফ্রেম অফ-রোড গঠনের উপর কেন্দ্রীভূত। এটি তিনটি পাওয়ারট্রেন সংস্করণে পাওয়া যায়: ৩.০টি গ্যাসোলিন, হাই৪-টি প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং উচ্চ-কর্মক্ষমতাসম্পন্ন হাই৪-জেড প্লাগ-ইন হাইব্রিড। এটি গ্যাসোলিন ও হাইব্রিড উভয় প্রযুক্তি গ্রহণ করে, যা চমৎকার ডিজাইন, অসাধারণ অফ-রোড ক্ষমতা এবং উচ্চ শক্তি দক্ষতার সংমিশ্রণ ঘটায়। একটি ফ্ল্যাগশিপ মডেল হিসেবে এটি দেশীয় বিলাসিতা সম্পন্ন অফ-রোড যানবাহনের জন্য আদর্শ নির্ধারণ করে।
৩.০টি ভি৬ গ্যাসোলিন সংস্করণ
৩.০টি ভি৬ টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিন এবং ৪৮ভি মাইল্ড হাইব্রিড সিস্টেম সহ সজ্জিত, যা লম্বভাবে মাউন্ট করা ৯এটি ট্রান্সমিশনের সাথে জোড়া দেওয়া হয়েছে। এটি সর্বোচ্চ ২৬৫ কিলোওয়াট (৩৬০ এইচপি) ক্ষমতা এবং ৫০০ এন·মি শীর্ষ টর্ক প্রদান করে। ডাব্লুএলটিসি সংমিশ্রিত জ্বালানি খরচ ১০.৫ থেকে ১১.২ লিটার/১০০ কিমি পর্যন্ত। ৮০ লিটার জ্বালানি ট্যাঙ্ক সহ, এটি প্রায় ৭০০ কিমি পর্যন্ত চালনা পরিসর অর্জন করে। যানবাহনটিতে আংশিক-সময়ের চার-চাকার ড্রাইভ এবং তিনটি ডিফারেনশিয়াল লক রয়েছে, এবং এর কম-রেঞ্জ চার-চাকার ড্রাইভ টর্ককে ২.৬৪ গুণ বৃদ্ধি করতে পারে।
হাই৪-টি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ
এর পাওয়ারট্রেনে ২.০টি ইঞ্জিন এবং একটি একক ইলেকট্রিক মোটর রয়েছে, যা ৯এইচএটি ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। সমন্বিত সিস্টেম আউটপুট ৩০০ কিলোওয়াট এবং ৭৫০ এন·মি পর্যন্ত পৌঁছায়। ৩৭.১ কিলোওয়াট-ঘণ্টা ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত, এর শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক পরিসর ১১০ কিমি, চার্জ-ডিপ্লিটিং জ্বালানি খরচ ৮.৮ লিটার/১০০ কিমি এবং মোট সংমিশ্রিত পরিসর ৭৯০ কিমি। এটি যান্ত্রিক চার-চাকার ড্রাইভ সিস্টেম এবং তিনটি ডিফারেনশিয়াল লক বজায় রাখে এবং ১০৩ কিলোওয়াট দ্রুত চার্জিং সমর্থন করে।
Hi4-Z উচ্চ-কর্মক্ষমতা সংস্করণ
এটি ২.০টি ইঞ্জিন এবং দুটি বৈদ্যুতিক মোটরের সমন্বয়ে গঠিত, যা ৩-গিয়ারের DHT ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত। সিস্টেমটি সর্বোচ্চ মিশ্র ক্ষমতা ৬৪৫ কিলোওয়াট (৮৭৭ হর্সপাওয়ার) এবং সর্বোচ্চ টর্ক ১০০০ এন·মি প্রদান করে। ৮০০ভি উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, এটি ২০১ কিমি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর অফার করে। একটি বুদ্ধিমান সমস্ত-ভূখণ্ড চার-চাকার চালনা ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত, যা শক্তি প্রতিক্রিয়া এবং সামগ্রিক চালনা দক্ষতা উন্নত করে।






| পণ্যের মডেল | ট্যাঙ্ক 500 |
| যানবাহনের প্রকার | মিড-সাইজ থেকে ফুল-সাইজ এসইউভি |
| শক্তির প্রকার | ৪৮ ভোল্ট মাইল্ড হাইব্রিড সিস্টেম |
| ব্যাটারি প্রকার | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
| সর্বোচ্চ গতি (km/h) | 180 |
| আনুষ্ঠানিক ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ সময় (সেকেন্ড) | 7.11 |
| ইঞ্জিন প্রকার | টার্বোচার্জড |
| ইঞ্জিনের স্থান | 3.0L |
| সর্বোচ্চ ক্ষমতা (Ps) | 360 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 510 |
| ট্রান্সমিশন টাইপ | ৯-স্পিড অটোমেটিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন |
| ব্রেকিং সিস্টেম | সামনে ও পিছনে ডিস্ক ব্রেক |
| আসন ধারণক্ষমতা | ৫-দরজা, ৫-আসন |
| এয়ারব্যাগ | 6 |
| টায়ার চাপ মনিটরিং সিস্টেম (টিপিএমএস) | হ্যাঁ |
| সূর্যালয় | হ্যাঁ |
| রফ র্যাক | হ্যাঁ |
| চালকের সীট সামনে-পিছনে সংযোজন | ইলেকট্রিক |
| যাত্রীর আসন সমন্বয় | ইলেকট্রিক |
| অন-বোর্ড এয়ার কন্ডিশনিং | স্বয়ংক্রিয় |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ টাচস্ক্রিন | হ্যাঁ |
| দিনের সময় চালনা আলো (ডিআরএল) | এলইডি |
| টায়ার প্রকাশ | রে১৯ |