BAIC todoterreno BJ40 versión automática de 2,3 T con tracción integral

El BJ40 2.3T Automático 4WD incorpora de fábrica capacidades todoterreno extremas. Cuenta con una potencia robusta, tracción integral parcial, tres bloqueos diferenciales, una excelente altura libre del suelo y un bastidor antivuelco, lo que le permite afrontar con facilidad terrenos embarrados, rocosos, pendientes pronunciadas, arena y vadeos.

Diseñado para combinar viajes interurbanos de larga distancia y desplazamientos urbanos, se basa en un chasis profesional todo terreno, un sistema de tracción a las cuatro ruedas (4WD) parcial, un rendimiento superior en todo tipo de terrenos y una protección reforzada. Ideal para practicar off-road extremo, expediciones de larga distancia y condiciones de carretera adversas, constituye una opción superior y rentable para los entusiastas del off-road.

Grupo motriz todo terreno principal: par motor dominante a bajas revoluciones y tracción excepcional

motor de gasolina turboalimentado de 2,3 litros: 170 kW (231 caballos de fuerza) y un par máximo de 345 N·m disponible a 1900 rpm. Su impresionante par motor a bajas revoluciones garantiza arranques suaves sobre barro, arena y pendientes pronunciadas.

Caja de cambios automática manual ZF de 6 velocidades: duradera y fiable, con lógica de cambio optimizada para condiciones todo terreno. El modo 4WD de reducida multiplica el par motor 2,5 veces, duplicando la potencia para ascensos y recuperación del vehículo.

Sistema de tracción integral (4WD) parcial con control electrónico: tres modos seleccionables (2H/4H/4L) combinados con una caja reductora BorgWarner. El sistema rígido de tracción integral distribuye firmemente la potencia entre los ejes delantero y trasero para evitar el deslizamiento de las ruedas en terrenos extremos.

Depósito de combustible de gran capacidad para mayor autonomía: un depósito de 80 L ofrece una autonomía de casi 800 km, eliminando la necesidad de repostar con frecuencia durante viajes de larga distancia.

Chasis todoterreno y altura libre al suelo: especificaciones de fábrica de primer nivel para todo tipo de terrenos.

Construcción todoterreno sobre chasis separado: un bastidor tipo escalera con 7 vigas horizontales y 2 verticales de acero de alta resistencia garantiza una rigidez torsional y una resistencia al impacto excepcionales, evitando la deformación en terrenos accidentados.

Sistema de suspensión: suspensión independiente delantera de doble triángulo y suspensión trasera dependiente de eje rígido con cinco brazos. Equipado con un arco antivuelco de alta resistencia instalado de fábrica para una conducción estable en carreteras irregulares y rocosas.

Neumáticos todoterreno para uso fuera de carretera: Tamaño 265/65 R17 con flancos gruesos y excelente adherencia, ideales para barro, rocas y arena. Equipados con ruedas beadlock para evitar el desprendimiento del neumático en condiciones extremas.