BAIC Off-road BJ40 2.3T Automatic 4WD Versio

BJ40 2.3T Automatic 4WD cum omnibus facultatibus off-road duris ab officina fabricatus venit. Robustam vim, partim quattuor rotarum ductum, tres claviculos differentiales, egregiam claritatem a solo et cingulum contra volvendum habet, ut lutum, saxa, pendentes acutas, arenam et vada facile superare possit.

Cumulans longas itinerum transregionales et urbana commutationes, super professionalem off-road chassim aedificatus est, systemate part-time 4WD, praestanti omnium terrarum perfomantia, et robusta protectione. Ad extremas off-road expeditiones, longas itinerationes, et asperas vias accommodatus, optimus et oeconomicus electio pro amatoribus off-road est.

Potentissimum Off-road Propulsorium: Praecipua Torque in Infra-Regione et Praeclara Tractionis Facultas

motor 2.3T Turbo-Gasolinus: 170 kW (231 equorum virtus) et 345 N·m torque maximi ad 1900 rpm. Formidabilis torque infra-regionis certam initiationem in luto, arena, et arduis ascensionibus praebet.

Transmissio Automatica Manualis ZF 6-Velocitatum: Durabilis et fidabilis, cum ratione mutationis velocitatum ad conditiones off-road optima. Modus 4WD in infima regione multiplicationem torque 2.5× praebet, duplicans vim ad ascendendum et ad vehiculum recuperandum.

Systema Quattuor Rotarum Motricium Partim Automaticum: Tres modi seligendi (2H/4H/4L) cum scatula transmutationis BorgWarner. Systema quattuor rotarum motricium rigidum potestatem firmiter inter axones anteriores et posteriores distribuit, ut slipatio rotarum in terris extremis prohibeatur.

Magnus Cisterna Combustibilis ad Longius Itineris Spatium: Cisterna combustibilis capacitas octoginta litrorum spatium peregrinationis prope octingentos kilometros confert, ita ut saepius repletae necessitas in longis itineribus tollatur.

Chassis Off-road et Altitudo Solum: Optima Specificatio Fabricae pro Omnibus Terris

Constructio Off-road Corporis Super Chassis: Structura gradatim formata ex septem fasciculis horizontalibus et duobus verticalibus ex aço fortissimo torsionem rigoremque et resistentiam ad impactus praebet, deformationem in terris asperis vitans.

Systema Suspensionis: Anterior suspensio independentis duplex wishbone et posterior suspensio dependens solidi axis quinque ligamentorum. Cingulum protectionis fortissimum fabricae installatum ad manendum stabili in viis irregularibus et saxosis.

Pneumaticae omnium terrenorum: magnitudinis 265/65 R17 cum lateribus crassis et adhaerentia fortissima, idoneae pro luto, saxis et harena. Munitiones cum rotae beadlock ut pneumaticae non exsiliant sub condicionibus extremis.