BAIC 212 รุ่น Changfeng Edition (เวอร์ชันดีเซล)

BAIC 212 รุ่นชางเฟิง เป็นยานพาหนะออฟโรดแบบสุดขั้วที่ผลิตในประเทศจีนซึ่งถือเป็นมาตรฐานอ้างอิง มันสืบทอดสไตล์ออฟโรดคลาสสิกที่แข็งแกร่งและได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานบนถนนที่ขรุขระ สำหรับการเดินทางข้ามภูมิภาคกลางแจ้ง และการขับขี่ออฟโรดแบบสุดขีด ด้วยสมรรถนะยอดเยี่ยมในการขับขี่บนทุกสภาพพื้นผิว ทำให้เป็นยานพาหนะที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่นอกเส้นทาง

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร ที่ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ พร้อมเกียร์อัตโนมัติ ZF 8AT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์จากบริษัท BorgWarner รองรับโหมดขับขี่สามแบบ ได้แก่ ขับเคลื่อนสองล้อ ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบความเร็วสูง และขับเคลื่อนสี่ล้อแบบความเร็วต่ำ โหมดเกียร์ต่ำช่วยเพิ่มแรงบิดอย่างมีน้ำหนัก ส่งมอบพลังงานที่เพียงพอสำหรับการปีนเขาและการออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบาก รวมทั้งช่วยให้เริ่มเคลื่อนที่ได้อย่างนุ่มนวลและปีนเนินชันได้อย่างมั่นคง ด้วยถังน้ำมันขนาดใหญ่ ทำให้มีระยะการขับขี่ที่น่าประทับใจ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางข้ามภูมิภาคระยะไกลโดยไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันบ่อยครั้ง

ระบบขับเคลื่อนหลัก (เวอร์ชันดีเซล)

เครื่องยนต์ดีเซล Oukang 2.0T: กำลังสูงสุด 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 415 นิวตัน-เมตร (เริ่มใช้งานได้ตั้งแต่ 1,500 รอบต่อนาที)

เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ของ BorgWarner; มีโหมดการขับขี่ 3 โหมด (2H/4H/4L) พร้อมการเพิ่มแรงบิดสูงสุด 2.5 เท่า

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: 8.5 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร; ถังน้ำมันขนาดใหญ่ความจุ 80 ลิตร ให้ระยะทางการขับขี่ต่อการเติมน้ำมันหนึ่งครั้งสูงสุดใกล้เคียง 1,000 กิโลเมตร

สมรรถนะการขับขี่นอกถนนอย่างแท้จริง

โครงสร้างแบบแชสซีแยกจากตัวถัง (Body-on-frame) พร้อมคานเสริมแนวนอน 7 ชิ้น และแนวตั้ง 2 ชิ้น; เหล็กความแข็งแรงสูงใช้ในโครงสร้างตัวถังคิดเป็นสัดส่วน 99%

ระบบช่วงล่างแบบแอกเซิลแข็ง (solid axle) แบบห้าลิงก์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ให้ความสามารถในการต้านการบิดตัวได้ดีเยี่ยมและเสถียรภาพเหนือระดับ

มุมเข้า (Approach angle): 43°, มุมออก (Departure angle): 36°, ระยะห่างจากพื้นถึงจุดต่ำสุดของตัวถัง (Ground clearance): 256 มิลลิเมตร; ความลึกสูงสุดที่สามารถลุยน้ำได้ตามมาตรฐานโรงงาน: 850 มิลลิเมตร

ติดตั้งล็อกเฟืองท้าย (differential lock) จำนวนสามตัว ฟังก์ชันหมุนแบบถัง (tank turn) และโหมดคลาน (crawl mode) เพื่อการผ่านพ้นพื้นที่โคลน ลานหิน และทางลาดชันได้อย่างง่ายดาย

การออกแบบและการจัดวาง

ดีไซน์ภายนอกแบบทรงกล่องคลาสสิกที่ดูแข็งแกร่ง ผสานเข้ากับกระจังหน้าที่กว้างขึ้น ฝากระโปรงที่ยกสูงขึ้น และกันชนหน้าทำจากเหล็ก เพื่อสร้างภาพลักษณ์ที่ทรงพลัง

ยางแบบออฟโรดทุกสภาพพื้นผิว ขนาด 285/70 R17 และล้อแบบเบดล็อก ติดตั้งโดยโรงงานเพื่อใช้งานในสภาวะถนนที่รุนแรงเป็นพิเศษ

หน้าจอคู่ (10.25 นิ้ว + 12.3 นิ้ว), ระบบภาพพาโนรามิกมุมมอง 360° และระบบช่วงล่างแบบโปร่งใส

การดัดแปลงโดยโรงงานที่พัฒนาร่วมกับทางการอย่างเป็นทางการ ผ่านมาตรฐานการใช้งานบนถนนและจดทะเบียนได้; มีการรับประกันตัวรถแบบครอบคลุม