শক্তিশালী BAIC ২১২ চাংফেং সংস্করণ – চীনের শীর্ষস্থানীয় হার্ডকোর অফ-রোড যানবাহন
এই অসাধারণ দেশীয় অফ-রোড মডেলটি উৎকৃষ্ট অফ-রোড কর্মক্ষমতা এবং সম্পূর্ণ পেশাদার কনফিগারেশন নিয়ে আসে। এটি দৃঢ় বডি-অন-ফ্রেম ডিজাইন অবলম্বন করে, যার মধ্যে ৪৩° আগমন কোণ, ৩৯° প্রস্থান কোণ, ২৫৬ মিমি উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ৯১০ মিমি অত্যুচ্চ জল পার হওয়ার গভীরতা রয়েছে এবং টেকসই সমস্ত-প্রকার টায়ার দিয়ে সজ্জিত। অংশ-সময় চার-চাকার ড্রাইভ সিস্টেম, দ্বৈত ডিফারেনশিয়াল লক এবং উচ্চ-মানের নাইট্রোজেন শক অ্যাবজর্বার দিয়ে নির্মিত এই যানবাহনে ক্রল মোড এবং ট্যাঙ্ক টার্ন ফাংশন সমর্থিত। ২.০টি উচ্চ-টর্ক ডিজেল ইঞ্জিন এবং ৮AT ট্রান্সমিশন সহ এটি শক্তিশালী ক্ষমতা ও দীর্ঘ স্থায়িত্ব প্রদান করে, যা অতিরিক্ত পুনর্গঠন ছাড়াই সমস্ত ধরনের কঠোর রাস্তার শর্ত সহজেই জয় করতে পারে।
বেইক বাইক 212 চাংফেং সংস্করণ হল চীনে তৈরি হার্ডকোর অফ-রোড যানবাহনের একটি আদর্শ। এটি শাস্ত্রীয় রাগড অফ-রোড ডিজাইন ধারণ করে এবং কঠোর রাস্তার শর্ত, বাইরের ক্রস-কান্ট্রি ভ্রমণ ও চরম অফ-রোডিং-এর জন্য প্রকৌশলীভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এর অসাধারণ সমস্ত-ভূখণ্ড ক্ষমতা রয়েছে, যা অফ-রোড উৎসাহীদের জন্য একটি বিশ্বস্ত যানবাহন।
২.০টি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যার নিম্ন-প্রান্তের টর্ক অত্যন্ত শক্তিশালী। গাড়িটি ZF ৮AT ট্রান্সমিশন এবং BorgWarner-এর ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত আংশিক-সময়ের চার-চাকার ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে যুক্ত। এটি তিনটি ড্রাইভ মোড সমর্থন করে: দুই-চাকার ড্রাইভ, উচ্চ-গতির চার-চাকার ড্রাইভ এবং নিম্ন-গতির চার-চাকার ড্রাইভ। নিম্ন-পরিসরের গিয়ার টর্ককে বাড়িয়ে দেয়, যা ঢালু পথ আরোহণ ও কঠিন পরিস্থিতিতে আটকে থাকা থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত শক্তি প্রদান করে এবং মসৃণ স্টার্ট ও খাড়া ঢালু পথে আরোহণের সুযোগ করে দেয়। বৃহৎ ধারণক্ষমতার জ্বালানি ট্যাঙ্ক সহ এটি অত্যন্ত দূর পর্যন্ত চালানো যায়, যা ঘন ঘন জ্বালানি পূরণ ছাড়াই দীর্ঘ দূরত্বের আন্তঃ-দেশীয় যাত্রার জন্য আদর্শ।
ওয়াকাং ২.০টি ডিজেল ইঞ্জিন: ১২৫ কিলোওয়াট (১৭০ হর্স পাওয়ার), সর্বোচ্চ টর্ক ৪১৫ এন·মি (১৫০০ আরপিএম-এ উপলব্ধ)
ZF ৮AT ট্রান্সমিশন + BorgWarner-এর ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত আংশিক-সময়ের ৪WD; তিনটি মোড (২H/৪H/৪L) যার মধ্যে ২.৫ গুণ টর্ক বৃদ্ধি সম্ভব
জ্বালানি খরচ: ৮.৫ লিটার/১০০ কিমি; ৮০ লিটার বৃহৎ জ্বালানি ট্যাঙ্ক, প্রায় ১,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলার পরিসর
ফ্রেম-অন-বডি নির্মাণ যাতে ৭টি অনুভূমিক এবং ২টি উল্লম্ব শক্তিশালী বীম রয়েছে; বডি স্ট্রাকচারের ৯৯% উচ্চ-শক্তি স্টিল দিয়ে তৈরি
সামনে ও পেছনে পাঁচ-লিঙ্ক সলিড অ্যাক্সেল সাসপেনশন, যা চমৎকার টরশনাল প্রতিরোধ এবং উৎকৃষ্ট স্থিতিশীলতা প্রদান করে
আগমন কোণ: ৪৩°, প্রস্থান কোণ: ৩৬°, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: ২৫৬ মিমি; কারখানা-নির্ধারিত জলের গভীরতা: ৮৫০ মিমি
তিনটি ডিফারেনশিয়াল লক, ট্যাঙ্ক টার্ন ফাংশন এবং ক্রল মোড সহ যা কাদা, পাথরের অংশ এবং খাড়া ঢাল অতিক্রম করতে সহজ করে তোলে
ক্লাসিক বাক্স-আকৃতির রাগড স্টাইলিং, যা প্রসারিত সামনের গ্রিল, উঁচু হুড এবং স্টিল সামনের বাম্পারের সাথে জোড়া দেওয়া হয়েছে শক্তিশালী উপস্থিতির জন্য
২৮৫/৭০ R১৭ অল-টেরেইন অফ-রোড টায়ার এবং বিডলক হুইল, যা চরম রাস্তার অবস্থার জন্য কারখানা-স্থাপিত
ডুয়াল স্ক্রিন (১০.২৫-ইঞ্চি + ১২.৩-ইঞ্চি), ৩৬০° প্যানোরামিক ইমেজিং এবং ট্রান্সপারেন্ট চ্যাসিস সিস্টেম
সরকারি সহযোগিতায় কারখানা-বিকশিত সংশোধন, যা রাস্তায় চলাচলের জন্য আইনগত এবং লাইসেন্স প্লেট প্রাপ্তিযোগ্য; সম্পূর্ণ যানবাহন ওয়ারেন্টি প্রদান করা হয়




| পণ্যের মডেল | বাইক ২১২ ডিজেল সংস্করণ |
| যানবাহনের প্রকার | মধ্যম আকারের SUV |
| শক্তির প্রকার | ডিজেল |
| ব্যাটারি প্রকার | কোনোটিই নয় |
| সর্বোচ্চ গতি (km/h) | 160 |
| আনুষ্ঠানিক ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ সময় (সেকেন্ড) | কোনোটিই নয় |
| ইঞ্জিন প্রকার | টার্বোচার্জড |
| ইঞ্জিনের স্থান | 2.0L |
| সর্বোচ্চ ক্ষমতা (Ps) | 170 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 415 |
| ট্রান্সমিশন টাইপ | ৮-গিয়ার অটোমেটিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (৮এটি) |
| ব্রেকিং সিস্টেম | সামনে ও পিছনে ডিস্ক ব্রেক |
| আসন ধারণক্ষমতা | ৫-দরজা, ৫-আসন |
| এয়ারব্যাগ | 4 |
| টায়ার চাপ মনিটরিং সিস্টেম (টিপিএমএস) | হ্যাঁ |
| সূর্যালয় | হ্যাঁ |
| রফ র্যাক | হ্যাঁ |
| চালকের সীট সামনে-পিছনে সংযোজন | ইলেকট্রিক |
| যাত্রীর আসন সমন্বয় | ইলেকট্রিক |
| অন-বোর্ড এয়ার কন্ডিশনিং | স্বয়ংক্রিয় |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ টাচস্ক্রিন | হ্যাঁ |
| দিনের সময় চালনা আলো (ডিআরএল) | এলইডি |
| টায়ার প্রকাশ | আর১৭ |